Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer Wave DF375CW to pływający model o średnicy 320 mm, przeznaczony na przednią oś motocykla.
Dwuczęściowa budowa z falistym obrysem zewnętrznym wspomaga odprowadzanie ciepła i zapobiega deformacjom termicznym podczas dynamicznej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: zewnętrzny wieniec połączony z wewnętrznym nośnikiem.
- Wieniec ze stali nierdzewnej o wysokiej zawartości węgla, wycinany laserowo.
- Wewnętrzny nośnik z anodowanego aluminium w kolorze matowej czerni.
- Kształt Wave ułatwiający chłodzenie i redukujący masę nieresorowaną.
- Homologacja TUV dopuszczająca tarczę do ruchu drogowego.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: przód
- Typ konstrukcji: pływająca
- Kształt: Wave (falisty)
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Grubość tarczy: 5,5 mm
- Materiał wieńca: wysokowęglowa stal nierdzewna
- Materiał nośnika: anodowane aluminium
- Kolor nośnika: czarny matowy
- Waga: ok. 1,408 kg
- Certyfikaty: TUV
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF375CW / 8400170133928Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
