Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF518W o średnicy 298 mm to stały dysk typu Wave ze stali nierdzewnej o wysokiej zawartości węgla.
Konstrukcja wycinana laserowo i szlifowana równolegle zapewnia precyzyjną współpracę z klockami na przedniej lub tylnej osi motocykla.
Najważniejsze cechy
- Wzór Wave: ułatwia odprowadzanie ciepła i oczyszczanie powierzchni ciernej klocków
- Stal nierdzewna 420 o wysokiej zawartości węgla: materiał poddany specjalnej obróbce cieplnej
- Precyzyjne wykonanie: tarcza jest wycinana laserowo, a nie wytłaczana
- Równoległe szlifowanie: zapewnia płaskość powierzchni roboczej
- Certyfikaty: produkt posiada homologację KBA oraz TUV
- Uniwersalny montaż: przeznaczona na przód lub tył pojazdu w zależności od konfiguracji fabrycznej
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 298 mm
- Średnica wewnętrzna: 64 mm
- Grubość: 5 mm
- Typ mocowania: tarcza stała (nieruchoma)
- Wzór: Wave
- Materiał: stal nierdzewna 420 o wysokiej zawartości węgla
- Certyfikaty: KBA, TUV
- Strona zabudowy: przód / tył
- Kraj produkcji: Hiszpania
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF518W / 8400170066516Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
