Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF203CW o średnicy 290 mm to przednia, pływająca tarcza typu Wave z aluminiowym nośnikiem.
Dwuczęściowa budowa z lekkim aluminiowym środkiem zmniejsza masę nieresorowaną motocykla i wspiera sprawne odprowadzanie ciepła podczas dynamicznej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z aluminiowym nośnikiem: niższa masa własna i efektywniejsze chłodzenie układu
- Wieniec ze stali nierdzewnej 420 o wysokiej zawartości węgla: cięty laserowo i podwójnie szlifowany
- Kształt Wave: ułatwia odprowadzanie wody i samoczynne oczyszczanie powierzchni roboczej
- Bezpośredni montaż: pasuje w fabryczne punkty mocowania bez konieczności przeróbek
- Kraj produkcji: Hiszpania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 290 mm
- Średnica wewnętrzna: 130 mm
- Grubość: 4,5 mm
- Typ: pływająca
- Wzór: Wave
- Materiał wieńca: stal nierdzewna 420 wysokowęglowa
- Materiał nośnika: aluminium
- Strona montażu: przód
- Waga: około 990 g
Do jakich pojazdów pasuje GALFER DF203CW
Kawasaki
- EX 250 R Ninja | 250cc | 2008–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF203CW / 8400160297081Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
