Opis produktu
Tarcza hamulcowa Brembo 78B40876 z linii Serie Oro to pływający element na przednią oś o średnicy 320 mm.
Dwuczęściowa konstrukcja z lekkim aluminiowym rotorem wewnętrznym sprawdza się w dynamicznej jeździe sportowej i szosowej, usprawniając odprowadzanie ciepła.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: umożliwia osiowy ruch roboczej części tarczy względem piasty przy wysokich obciążeniach termicznych.
- Aluminiowa piasta: obniża masę nierosnącą przedniego zawieszenia.
- Perforowana powierzchnia: ułatwia odprowadzanie gazów oraz ciepła powstałego podczas tarcia klocków.
- Bezpośredni montaż: pasuje w miejsce fabrycznej części bez konieczności modyfikowania zacisku czy widelca.
- Homologacja drogowa: produkt posiada certyfikat TÜV / ABE.
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Typ: pływająca, dwuczęściowa, perforowana
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 94 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów: 6,5 mm
- Rozstaw otworów: 110 mm
- Masa: 1,6 kg
- Norma / certyfikat: ECE E190R02090774001, TÜV, ABE
- Kraj produkcji: Włochy
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-78B40876 / 8020584622759Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
