Opis produktu
Uwaga: nie pasuje do modeli Epic 7. Modele Epic 11 oraz Epic 13 pasują wyłącznie z płytą podwyższającą 6 mm (710506001). Torba na zbiornik (tankbag) z uchwytem Lock-it nie pasuje do tankringu BASIC (uchwyt torby i tankring muszą pochodzić z tego samego systemu). Zalecane obciążenie torby: ok. 3 kg. Zalecana prędkość maksymalna z zamontowaną torbą: 130 km/h.
Tankring Hepco & Becker BASIC (kod 5167673 00 01) w kolorze czarnym umożliwia stabilne zamocowanie torby na zbiornik paliwa.
Mechaniczna blokada pozwala na błyskawiczne wpinanie i zdejmowanie tankbaga, a wlew paliwa można bez problemu otwierać bez demontażu pierścienia. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Pewne trzymanie torby na zbiorniku również przy wyższych prędkościach
- Czysto mechaniczna blokada ze słyszalnym zatrzaśnięciem przy nakładaniu torby
- Wygodne odpinanie za pomocą paska umieszczonego z przodu tankbaga
- Możliwość bezproblemowego otwierania korka wlewu paliwa przy zamontowanym pierścieniu
- W zestawie element mocujący do torby (uchwyt dolny) przykręcany zależnie od kształtu baku i kąta skrętu kierownicy
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 0,3 kg
Zawartość zestawu
- Tankring BASIC
- Uchwyt mocujący do torby na zbiornik
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Zabezpieczenie antykradzieżowe do toreb na bak Lock-it i Basic (506300)
- Tankbag Epic 13 (640903 00 01)
- Tankbag / torba na tył Epic 3 (640900 00 01)
- Tankbag Street Tourer L (640800 00 01)
- Tankbag Epic 16 (640904 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 5167673 00 01
KTM
- Duke 990 | 990cc | 2024–2026
- Duke 990 R | 990cc | 2024–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-5167673 00 01 / 4042545771430Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu kierowniczego: Nieprawidłowo dobrany tankring lub zbyt duża torba zamontowana na pierścieniu może kolidować z kierownicą przy maksymalnym skręcie. Zablokowanie ruchu kierownicy podczas manewrowania przy małej prędkości lub zawracania prowadzi do nagłej utraty równowagi i upadku.
- Niekontrolowane naciśnięcie przycisków lub manetek: Torba zamontowana na systemie typu "tanklock" może przy skręcie nacisnąć przycisk rozrusznika, sygnał dźwiękowy lub, co najgroźniejsze, dźwignię hamulca lub manetkę gazu. Może to doprowadzić do nagłego, niespodziewanego przyspieszenia lub zahamowania motocykla.
- Ryzyko pożaru i wycieku paliwa: Uszkodzenie śrub montażowych wlewu paliwa podczas instalacji tankringu może doprowadzić do rozszczelnienia zbiornika. Wyciekające opary paliwa pod torbą są skrajnie łatwopalne i mogą zapalić się od iskry lub wysokiej temperatury silnika, co stwarza bezpośrednie zagrożenie życia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub dostarczonych przez producenta systemu montażowego. Śruby te mają precyzyjnie dobraną długość; użycie zbyt długich śrub może przebić kołnierz zbiornika lub uszkodzić mechanizm odpowietrzania, co prowadzi do podciśnienia w baku i gaśnięcia silnika.
- Przed każdą jazdą należy upewnić się, że torba została prawidłowo zatrzaśnięta w pierścieniu (charakterystyczne kliknięcie). Niedomknięty system może spowodować odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości, co grozi uderzeniem w kierowcę lub inne pojazdy na drodze.
- Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub wlewu paliwa. Wibracje silnika mogą powodować ich luzowanie, co w połączeniu z ciężarem załadowanej torby na baku obciąża konstrukcję wlewu i może prowadzić do zmęczeniowego pękania otworów montażowych.
