Opis produktu
Uwaga: fabryczny montaż przez Hepco & Becker wymaga wspólnego zamówienia torby skórzanej i stelaża toreb wraz z usługą montażu. W przypadku zamawiania samej torby należy przesłać stelaż, ponieważ każda torba jest dopasowywana indywidualnie. Po zamontowaniu szybkozłączki torba pasuje wyłącznie do powiązanego z nią stelaża (zmiana motocykla wymaga wykonania nowych otworów). Torba z zamontowaną szybkozłączką nie podlega wymianie.
Szybkozłączka do toreb skórzanych Hepco & Becker (kod 700402) umożliwia szybkie zdejmowanie torby ze stelaża toreb bocznych.
Zapewnia wygodne odpinanie torby w dowolnym momencie, a obsługa mechanizmu od wnętrza torby zabezpiecza bagaż przed kradzieżą.
Najważniejsze cechy
- Umożliwia zdejmowanie torby skórzanej ze stelaża w dowolnym momencie
- Zabezpieczenie przed kradzieżą dzięki obsłudze zamka od wewnątrz torby
- Zestaw przeznaczony na 1 stronę, montowany fabrycznie przez producenta
- Alternatywa dla standardowego, stałego mocowania toreb za pomocą uchwytów pazurkowych
Dane techniczne
- Waga: 0,25 kg
Zawartość zestawu
- 1 szybkozłączka, zamontowana fabrycznie na torbie skórzanej
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-700402 / 4042545521158Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
