Opis produktu
Sworzeń tłokowy Wossner WP057-SP o wymiarach 24x17x56 mm to precyzyjny element układu korbowo-tłokowego silnika.
Część łączy tłok z korbowodem, odpowiadając za sprawne przenoszenie sił spalania oraz umożliwienie ruchu obrotowego w komorze silnika.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z hartowanej powierzchniowo stali stopowej o wysokiej wytrzymałości
- Element zastępujący wcześniejszy sworzeń o oznaczeniu katalogowym WP057
- Kompatybilny z zabezpieczeniami sworznia CW24
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 24 mm
- Średnica wewnętrzna: 17 mm
- Długość całkowita: 56 mm
- Materiał: stal stopowa hartowana powierzchniowo
- Kompatybilne zabezpieczenia: CW24
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
ATK
450 Enduro
- ATK 450 Enduro 2004
- ATK 450 Enduro 2005
450 MX
- ATK 450 MX 2004
- ATK 450 MX 2005
BETA
RR 400
- BETA RR 400 2005
- BETA RR 400 2006
- BETA RR 400 2007
- BETA RR 400 2008
- BETA RR 400 2009
RR 450
- BETA RR 450 2005
- BETA RR 450 2006
- BETA RR 450 2007
- BETA RR 450 2008
- BETA RR 450 2009
RR 525
- BETA RR 525 2005
- BETA RR 525 2006
- BETA RR 525 2007
- BETA RR 525 2008
- BETA RR 525 2009
GAS GAS
EC 400 FSE
- GAS GAS EC 400 FSE 2002
- GAS GAS EC 400 FSE 2003
- GAS GAS EC 400 FSE 2004
- GAS GAS EC 400 FSE 2005
EC 450 FSE
- GAS GAS EC 450 FSE 2003
- GAS GAS EC 450 FSE 2004
- GAS GAS EC 450 FSE 2005
- GAS GAS EC 450 FSE 2006
- GAS GAS EC 450 FSE 2007
Pampera 400
- GAS GAS Pampera 400 2006
- GAS GAS Pampera 400 2007
- GAS GAS Pampera 400 2008
Pampera 450
- GAS GAS Pampera 450 2007
- GAS GAS Pampera 450 2008
SM 400 FSE
- GAS GAS SM 400 FSE 2002
- GAS GAS SM 400 FSE 2003
- GAS GAS SM 400 FSE 2004
- GAS GAS SM 400 FSE 2005
SM 450 FSE
- GAS GAS SM 450 FSE 2003
- GAS GAS SM 450 FSE 2004
- GAS GAS SM 450 FSE 2005
- GAS GAS SM 450 FSE 2006
- GAS GAS SM 450 FSE 2007
HUSABERG
FE 400
- HUSABERG FE 400 2000
- HUSABERG FE 400 2001
- HUSABERG FE 400 2002
- HUSABERG FE 400 2003
FE 450
- HUSABERG FE 450 2004
- HUSABERG FE 450 2005
- HUSABERG FE 450 2006
- HUSABERG FE 450 2007
- HUSABERG FE 450 2008
FE 501
- HUSABERG FE 501 2000
- HUSABERG FE 501 2001
- HUSABERG FE 501 2002
- HUSABERG FE 501 2003
- HUSABERG FE 501 2004
FE 550
- HUSABERG FE 550 2004
- HUSABERG FE 550 2005
- HUSABERG FE 550 2006
- HUSABERG FE 550 2007
- HUSABERG FE 550 2008
FE 650
- HUSABERG FE 650 2004
- HUSABERG FE 650 2005
- HUSABERG FE 650 2006
- HUSABERG FE 650 2007
- HUSABERG FE 650 2008
FS 400
- HUSABERG FS 400 2001
- HUSABERG FS 400 2002
- HUSABERG FS 400 2003
FS 450
- HUSABERG FS 450 2004
- HUSABERG FS 450 2005
- HUSABERG FS 450 2006
- HUSABERG FS 450 2007
- HUSABERG FS 450 2008
FS 650
- HUSABERG FS 650 2004
- HUSABERG FS 650 2005
- HUSABERG FS 650 2006
- HUSABERG FS 650 2007
- HUSABERG FS 650 2008
HUSQVARNA
SMR 450
- HUSQVARNA SMR 450 2004
- HUSQVARNA SMR 450 2005
SMR 510
- HUSQVARNA SMR 510 2005
TC 450
- HUSQVARNA TC 450 2002
- HUSQVARNA TC 450 2003
- HUSQVARNA TC 450 2004
- HUSQVARNA TC 450 2005
TC 510
- HUSQVARNA TC 510 2005
TE 450
- HUSQVARNA TE 450 2002
- HUSQVARNA TE 450 2003
- HUSQVARNA TE 450 2004
- HUSQVARNA TE 450 2005
TE 510
- HUSQVARNA TE 510 2004
- HUSQVARNA TE 510 2005
KTM
EXC 400
- KTM EXC 400 2000
- KTM EXC 400 2001
- KTM EXC 400 2002
- KTM EXC 400 2003
- KTM EXC 400 2004
- KTM EXC 400 2005
- KTM EXC 400 2006
- KTM EXC 400 2007
EXC 450
- KTM EXC 450 2003
- KTM EXC 450 2004
- KTM EXC 450 2005
- KTM EXC 450 2006
- KTM EXC 450 2007
EXC 520
- KTM EXC 520 2000
- KTM EXC 520 2001
- KTM EXC 520 2002
EXC 525
- KTM EXC 525 2003
- KTM EXC 525 2004
- KTM EXC 525 2005
- KTM EXC 525 2006
- KTM EXC 525 2007
SMR 450
- KTM SMR 450 2004
- KTM SMR 450 2005
- KTM SMR 450 2006
- KTM SMR 450 2007
SMR 525
- KTM SMR 525 2004
- KTM SMR 525 2005
SMR 560
- KTM SMR 560 2006
- KTM SMR 560 2007
SX 400
- KTM SX 400 2000
- KTM SX 400 2001
- KTM SX 400 2002
SX 450
- KTM SX 450 2003
- KTM SX 450 2004
- KTM SX 450 2005
- KTM SX 450 2006
SX 520
- KTM SX 520 2000
- KTM SX 520 2001
- KTM SX 520 2002
SX 525
- KTM SX 525 2003
- KTM SX 525 2004
- KTM SX 525 2005
- KTM SX 525 2006
XC 450
- KTM XC 450 2006
- KTM XC 450 2007
XC 525
- KTM XC 525 2006
- KTM XC 525 2007
POLARIS
Outlaw 450
- POLARIS Outlaw 450 2008
- POLARIS Outlaw 450 2009
- POLARIS Outlaw 450 2010
Outlaw 525
- POLARIS Outlaw 525 2007
- POLARIS Outlaw 525 2008
- POLARIS Outlaw 525 2009
- POLARIS Outlaw 525 2010
- POLARIS Outlaw 525 2011
VERTEMATI
C 450 Cross
- VERTEMATI C 450 Cross 2003
- VERTEMATI C 450 Cross 2004
E 450 Enduro
- VERTEMATI E 450 Enduro 2003
- VERTEMATI E 450 Enduro 2004
S 450 Supermotard
- VERTEMATI S 450 Supermotard 2003
- VERTEMATI S 450 Supermotard 2004
VOR
EN 450
- VOR EN 450 2002
- VOR EN 450 2003
- VOR EN 450 2004
EN 530
- VOR EN 530 2002
- VOR EN 530 2003
- VOR EN 530 2004
MX 450
- VOR MX 450 2002
- VOR MX 450 2003
- VOR MX 450 2004
MX 530
- VOR MX 530 2002
- VOR MX 530 2003
- VOR MX 530 2004
SM 450
- VOR SM 450 2002
- VOR SM 450 2003
- VOR SM 450 2004
SM 530
- VOR SM 530 2002
- VOR SM 530 2003
- VOR SM 530 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-WP057-SPPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
