Opis produktu
Sworzeń tłokowy Wossner WP017 o wymiarach 22x14x55 mm to precyzyjnie wykonana część zamienna układu korbowo-tłokowego silnika.
Element łączy tłok z korbowodem, zapewniając właściwe przenoszenie obciążeń w komorze spalania podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne spasowanie wymiarowe: średnica zewnętrzna 22 mm, średnica wewnętrzna 14 mm oraz długość 55 mm.
- Niski współczynnik tarcia w miejscu pracy z główką korbowodu oraz tłokiem.
- Wykonanie z trwałego materiału odpornego na zarysowania i obciążenia mechaniczne.
- Produkt niemieckiego producenta komponentów silnikowych Wossner.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 22 mm
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Długość: 55 mm
- Kraj produkcji: Niemcy
Zawartość zestawu
- 1 x sworzeń tłokowy
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER WP017
KTM
- EGS 350 LC4 | 350cc | 1993–1994
- EGS 400 LC4 | 400cc | 1997
- EXC 350 LC4 Competition | 350cc | 1993–1994
- EXC 350 LC4 Competition Sixdays | 350cc | 1993
- EXC 400 LC4 Competition Sixdays Winner | 400cc | 1997
- EXC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1997
- SC 350 LC4 Super Competition | 350cc | 1994
- SC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1997
- SXC 400 | 400cc | 1997
Yamaha
- TT 600 | 600cc | 1985–1991
- TT 600 K | 600cc | 1984
- TT 600 R | 600cc | 1997–2003
- XT 600 | 600cc | 1994
- XT 600 E | 600cc | 1990–1995
- XT 600 E H | 600cc | 1996–2003
- XTZ 660 H Tenere | 660cc | 1991, 1996–1998
- XTZ 660 Tenere | 660cc | 1992–1995
- YFM 600 Grizzly | 600cc | 1998–2000
- YFM 600 Grizzly Hunter | 600cc | 2001
- YFM 660 Grizzly 4x4 | 660cc | 2002–2004
- YFM 660 R Raptor | 660cc | 2001–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-WP017Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
