Opis produktu
Sworzeń tłokowy Wossner WP029 o wymiarach 20x13x46 mm to precyzyjnie wykonany element układu korbowo-tłokowego niemieckiego producenta.
Część sprawdza się podczas serwisu silnika, wymiany tłoka oraz kompleksowej odbudowy jednostki napędowej, w której kluczowe jest zachowanie fabrycznych pasowań.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne wymiary montażowe: średnica zewnętrzna 20 mm, wewnętrzna 13 mm i długość 46 mm.
- Niski współczynnik tarcia współpracujących powierzchni.
- Wysoka trwałość oraz odporność na zarysowania w trakcie pracy pod obciążeniem.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 20 mm
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- Długość: 46 mm
- Kraj pochodzenia: Niemcy
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER WP029
Beta
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2006
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2009
- RR 525 Enduro | 525cc | 2006–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2009
- RR 525 Racing | 525cc | 2009
Ducati
- 996 1000 R | 1000cc | 2000
- 996 1000 SPS | 1000cc | 1998
- 996 R Sport Production | 996cc | 2001
- 996 SPS Sport Production | 996cc | 1999–2000
- Monster 1000 S4R | 1000cc | 2004
- Monster 1000 S4RS | 1000cc | 2006
- Monster 996 S4R | 996cc | 2005–2006
Husqvarna
- SM 510 R | 510cc | 2008–2009
- SMR 510 | 510cc | 2010
- TC 510 | 510cc | 2006–2009
- TE 350 | 350cc | 1990–1995
- TE 510 | 510cc | 2008–2010
KTM
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2005
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001
- EXC 520 Racing | 520cc | 2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- SX 520 | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
Kawasaki
- KFX 400 A KSF | 400cc | 2003–2006
- KLX 400 R | 400cc | 2003–2004
Suzuki
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2007
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2010, 2012–2017
- GSX 1100 F Katana | 1100cc | 1989–1993
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2007
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1989–1992
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-WP029Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
