Opis produktu
Sworzeń tłokowy Wossner WP071 o wymiarach 19x9,2x46 mm to element układu korbowo-tłokowego, wyprodukowany przez niemiecką firmę Wossner.
Przeznaczony do montażu w silnikach czterosuwowych, współpracuje z dedykowanymi tłokami oraz zabezpieczeniami typu CW19. Precyzyjne wykonanie wymiarowe pozwala na prawidłowe osadzenie w główce korbowodu i piaście tłoka podczas remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne wymiary montażowe: średnica zewnętrzna 19 mm, średnica wewnętrzna 9,2 mm oraz długość 46 mm.
- Kompatybilność z zabezpieczeniami sworznia Wossner o oznaczeniu CW19.
- Wykonanie z trwałego materiału charakteryzującego się niskim współczynnikiem tarcia oraz odpornością na zarysowania.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 19 mm
- Średnica wewnętrzna: 9,2 mm
- Długość: 46 mm
- Kompatybilne zabezpieczenia: CW19
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER WP071
Honda
Husaberg
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2014–2015
Husqvarna
- FC 450 | 450cc | 2014–2018
KTM
- EXC 400 4T | 400cc | 2000–2003, 2009–2011
- EXC 450 | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- SX-F 250 4T | 250cc | 2007
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2017
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2017
Kawasaki
- KAF 400 A 4x4 Mule 610 | 400cc | 2013
- KX 450 F | 450cc | 2009–2014
Suzuki
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2013
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-WP071Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
