Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK LR7D (90072) to standardowa część układu zapłonowego z wbudowanym opornikiem przeciwzakłóceniowym 5 kOhm.
Niklowana elektroda środkowa zapewnia stabilną pracę jednostki napędowej, ułatwiając rozruch silnika także w niższych temperaturach.
Najważniejsze cechy
- Wbudowany opornik przeciwzakłóceniowy 5 kOhm zapobiega zakłóceniom elektroniki pokładowej.
- Elektroda środkowa i masowa wykonane z trwałego stopu niklu.
- Wartość cieplna 7 według skali NGK zapewnia równowagę między samooczyszczaniem a odprowadzaniem ciepła.
- Kompaktowy gwint M10 o długości 12,7 mm przeznaczony do wybranych silników jednośladów.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: M10 x 1,0
- Długość gwintu: 12,7 mm
- Rozmiar klucza (HEX): 16,0 mm
- Odstęp elektrod: 0,7 mm
- Wartość cieplna: 7
- Materiał elektrody środkowej: stop niklu
- Materiał elektrody masowej: stop niklu
- Opornik: tak (5 kOhm)
- Zalecany moment dokręcania: 10-12 Nm
Do jakich pojazdów pasuje NGK LR7D
SYM
- Mio 115 CBS | 115cc | 2017
- Mio 115 i. CBS | 115cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-LR7DPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
