Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK BKR7E to standardowa część układu zapłonowego japońskiej produkcji, oznaczona kodem 6097.
Sprawdza się podczas serwisu okresowego, poprawiając kulturę pracy silnika oraz ułatwiając jego rozruch w trudnych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach.
- Zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu.
- Wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa oraz poprawę wydajności jednostki.
- Wbudowany opornik przeciwzakłóceniowy 5 kOhm.
- Produkt japońskiej produkcji w wykonaniu standardowym.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 14,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Odstęp elektrody: 0,9 mm
- Opornik: przeciwzakłóceniowy, 5 kOhm
- Oznaczenie zamienne: K22PR-U
- Numer katalogowy: 6097
Do jakich pojazdów pasuje NGK BKR7E
BMW
- R 1100 S | 1100cc | 1998–2005
- R 1100 S ABS | 1100cc | 1998–2005
- R 1100 S Boxer Cup Replica | 1100cc | 2003–2004
- R 1100 S Boxer Cup Replica ABS | 1100cc | 2003–2004
- R 1150 GS | 1150cc | 1999–2004
- R 1150 GS ABS | 1150cc | 1999–2004
- R 1150 R Roadster | 1150cc | 2001–2006
- R 1150 R Roadster ABS | 1150cc | 2001–2006
- R 1150 R Rockster | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 R Rockster ABS | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 RS | 1150cc | 2001–2005
- R 1150 RS ABS | 1150cc | 2002–2005
- R 1150 RT | 1150cc | 2002–2005
- R 1150 RT ABS | 1150cc | 2002–2005
- R 1200 | 1200cc | 2004
- R 1200 ABS | 1200cc | 2004
- R 1200 C | 1200cc | 2005
- R 1200 C ABS | 1200cc | 2005
- R 1200 C Classic | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 C Classic ABS | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 C Independent | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 C Independent ABS | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 C Montauk | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 C Montauk ABS | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 CL | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 CL ABS | 1200cc | 2003–2005
- R 850 RT | 850cc | 2002–2005
- R 850 RT ABS | 850cc | 2002–2006
Honda
- GL 1800 B Goldwing Tour ABS | 1800cc | 2019
- GL 1800 B Goldwing/F6B/Bagger ABS | 1800cc | 2013–2016
- GL 1800 BD Goldwing/F6B Deluxe ABS | 1800cc | 2013–2016
- GL 1800 C Goldwing F6C Valkyrie ABS | 1800cc | 2014–2016
- GL 1800 DA Goldwing DCT ABS | 1800cc | 2021
- GL 1800 Goldwing ABS | 1800cc | 2012–2019, 2021
- GL 1800 Goldwing Airbag ABS | 1800cc | 2012–2017
- GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS | 1800cc | 2012–2017
- GL 1800 Goldwing Audio Comfort | 1800cc | 2012–2017
- GL 1800 Goldwing Audio Comfort Navi XM | 1800cc | 2012–2017
- GL 1800 Goldwing Audio Comfort Navi XM ABS | 1800cc | 2012–2017
- GL 1800 Goldwing Navi ABS | 1800cc | 2012–2017
- GL 1800 Goldwing Tour ABS | 1800cc | 2022–2023
- GL 1800 Goldwing Tour Deluxe ABS | 1800cc | 2018
- GL 1800 Goldwing Tour Navi ABS | 1800cc | 2018
- GL 1800 Valkyrie | 1800cc | 2014–2015
- GL 1800 Valkyrie ABS | 1800cc | 2014–2015
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2020
- XR 650 R | 650cc | 2000–2007
Polaris
- Frontier 800 Touring | 800cc | 2004
- IQ 600 Widetrak | 600cc | 2010–2011, 2014–2017
- Predator 90 2T | 90cc | 2004–2005
- RZR 800 | 800cc | 2008–2010
- RZR 800 4 HO | 800cc | 2011–2012
- RZR 800 HO | 800cc | 2011–2012
- RZR 800 S HO | 800cc | 2009–2012
- RZR 800 S HO International | 800cc | 2013–2014
- Ranger 700 6x6 | 700cc | 2006–2009
- Ranger 700 6x6 EFI | 700cc | 2007
- Ranger 700 Crew | 700cc | 2008–2009
- Ranger 700 HD | 700cc | 2009
- Ranger 700 XP | 700cc | 2006–2009
- Ranger 800 | 800cc | 2014
- Ranger 800 4x4 Crew EPS | 800cc | 2013
- Ranger 800 4x4 EFI | 800cc | 2010–2013
- Ranger 800 4x4 EFI EPS | 800cc | 2011–2012
- Ranger 800 4x4 EFI EPS LE | 800cc | 2014
- Ranger 800 4x4 EFI EPS Midsize LE | 800cc | 2014
- Ranger 800 6x6 | 800cc | 2010–2016
- Ranger 800 6x6 Traktor | 800cc | 2017
- Ranger 800 Crew | 800cc | 2010–2014
- Ranger 800 Crew EPS | 800cc | 2011–2012
- Ranger 800 EPS | 800cc | 2013–2014
- Ranger 800 HD EPS | 800cc | 2010–2012
- Ranger 800 Midsize | 800cc | 2013–2014
- Ranger 800 RZR 4x4 EPS XC | 800cc | 2014
- Ranger 800 RZR S 4x4 | 800cc | 2009
- Ranger 800 XP | 800cc | 2010, 2012–2013
- Ranger 800 XP EPS | 800cc | 2010
- Ranger 800 XP HO | 800cc | 2011–2012
- Ranger 800 XP HO EPS | 800cc | 2011–2012
- Sportsman 335 4x4 | 335cc | 1999–2000
- Sportsman 400 4x4 HO | 400cc | 2010
- Sportsman 450 | 450cc | 2007
- Sportsman 500 4x4 | 500cc | 2000
- Sportsman 500 4x4 EFI Tractor | 500cc | 2010
- Sportsman 500 6x6 | 500cc | 2004, 2007–2008
- Sportsman 500 EFI | 500cc | 2007
- Sportsman 500 EFI Touring | 500cc | 2008
- Sportsman 500 HO | 500cc | 2004, 2008
- Sportsman 500 X2 EFI | 500cc | 2009
- Sportsman 600 | 600cc | 2003–2006
- Sportsman 700 | 700cc | 2002–2009
- Sportsman 700 4x4 EFI | 700cc | 2002, 2007–2008
- Sportsman 700 EFI | 700cc | 2003–2006
- Sportsman 700 MV | 700cc | 2005–2007
- Sportsman 700 X2 EFI | 700cc | 2008
- Sportsman 800 | 800cc | 2005, 2011–2012, 2014
- Sportsman 800 4x4 EFI | 800cc | 2005–2012
- Sportsman 800 4x4 EFI Forest | 800cc | 2012–2014
- Sportsman 800 4x4 EFI HO | 800cc | 2008–2009
- Sportsman 800 6x6 | 800cc | 2015–2016
- Sportsman 800 6x6 Big Boss | 800cc | 2012
- Sportsman 800 6x6 EFI Big Boss | 800cc | 2009–2011, 2013–2014
- Sportsman 800 6x6 EFI Big Boss Forest | 800cc | 2012–2014
- Sportsman 800 6x6 Forest HO | 800cc | 2013–2014
- Sportsman 800 EFI | 800cc | 2006–2010, 2013–2014
- Sportsman 800 EFI Touring | 800cc | 2008–2009
- Sportsman 800 Forest HO | 800cc | 2013–2014
- Sportsman 800 X2 | 800cc | 2009
- Sportsman 800 X2 4x4 EFI | 800cc | 2007
- Sportsman 800 X2 EFI | 800cc | 2007, 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-BKR7EPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
