Opis produktu
Świeca zapłonowa DENSO X27ES-U z rowkiem U-groove, gwintem M12 o długości 19 mm i niklową elektrodą ułatwia pełniejsze spalanie mieszanki paliwowej.
Konstrukcja z nacięciem w elektrodzie masowej sprawdza się podczas codziennej eksploatacji, sprzyjając sprawnemu rozruchowi oraz płynnej reakcji silnika na otwarcie przepustnicy.
Najważniejsze cechy
- Rowek U-groove w elektrodzie masowej: tworzy przestrzeń dla swobodnego rozwoju płomienia, co ogranicza straty energii.
- Miedziano-szklane uszczelnienie: trwale łączy elektrodę środkową z izolatorem, zapewniając gazoszczelność.
- Izolator z pięcioma żebrami: ogranicza ryzyko przebicia iskry po zewnętrznej ściance.
- Walcowane maszynowo gwinty: zapobiegają zapieczeniu i ułatwiają prawidłowy montaż w głowicy.
- Wersja bez opornika przeciwzakłóceniowego (Non-Resistor).
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 12 mm
- Długość gwintu: 19 mm
- Skok gwintu: 1,25 mm
- Rozmiar klucza: 18 mm
- Odstęp elektrod: 0,7 mm
- Wartość cieplna: 27
- Materiał elektrody środkowej: nikiel
- Materiał elektrody masowej: nikiel
- Typ uszczelnienia: uszczelka płaska (gasket)
- Opornik: nie
- Końcówka: gwintowana (threaded stud)
Do jakich pojazdów pasuje DENSO X27ES-U
Honda
- CB 125 J | 125cc | 1975–1979
- CB 750 K Four | 750cc | 1976
- XL 125 K | 125cc | 1976–1978
- XR 200 | 200cc | 1980–1984
- XR 200 R | 200cc | 1981–1983
Kawasaki
- EN 450 A Ltd | 450cc | 1985–1986, 1988–1990
- EN 450 LTD 454 | 450cc | 1990
- EN 500 Vulcan | 500cc | 1994–1996
- EX 500 D Ninja R | 500cc | 1994–1996
- GPZ 600 R Ninja | 600cc | 1985–1990
- GPZ 600 R Special Edition | 600cc | 1988–1989
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1986–1987
- ZL 600 B Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1991–1992
- ZX-6R 600 F Ninja | 600cc | 1995–1997
- ZX-6R 600 Ninja | 600cc | 1985–1997
Laverda
- Alpino 350 | 350cc | 1978–1982
- Alpino 500 | 500cc | 1977–1978
- Alpino 500 S | 500cc | 1978–1982
Moto Guzzi
- Daytona 1000 Biposto i.e. | 1000cc | 1993–1996
- Daytona 1000 Monoposto i.e. | 1000cc | 1993–1996
- Daytona 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1996
Suzuki
- GS 1150 EF | 1150cc | 1984–1986
- GS 1150 ES | 1150cc | 1984–1986
- GS 250 | 250cc | 1980–1981
- GS 300 L | 300cc | 1982–1983
- GS 550 L | 550cc | 1983, 1985–1986
- GSX 550 ES | 550cc | 1983–1986
- GSX-R 750 | 750cc | 1986–1987
Yamaha
- TX 500 | 500cc | 1973–1974
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-X27ES-U / 042511041141Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
