Stopka centralna Triumph Tiger Explorer 1200 XR/X/XC/X (2012-2015) czarny Hepco & Becker 5057513 00 01

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG

Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy

Adres email: shop@hepco-becker.de>

Produkt HP10-5057513 00 01 / 4042545538682
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko przygniecenia i ciężkich obrażeń ciała: Uszkodzona lub niewłaściwie zamontowana stopka centralna może złożyć się samoczynnie pod ciężarem pojazdu. Upadek motocykla na osobę wykonującą prace serwisowe grozi poważnymi złamaniami, zmiażdżeniami, a w skrajnych przypadkach śmiercią.
• Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Pęknięcie lub poluzowanie sprężyn naciągowych może spowodować opadnięcie stopki podczas jazdy. Kontakt metalowego elementu z asfaltem na zakręcie prowadzi do podbicia tylnego koła, utraty przyczepności i gwałtownego wypadku drogowego.
• Zagrożenie pożarowe: W przypadku niefachowego montażu stopki w pobliżu układu wydechowego, elementy gumowe (odbojniki) mogą ulec stopieniu i zapłonowi, co stwarza ryzyko pożaru mienia.

Środki ostrożności

• Montaż stopki centralnej wymaga użycia nowych zawleczek lub zabezpieczeń osi. Oś obrotu musi zostać dokładnie oczyszczona i nasmarowana smarem wodoodpornym, aby zapobiec zatarciu mechanizmu i korozji.
• Podczas zakładania sprężyn naciągowych należy używać dedykowanych haków serwisowych. Stosowanie improwizowanych narzędzi (np. śrubokręta) grozi zerwaniem się napiętej sprężyny i poważnym urazem dłoni lub twarzy.
• Należy bezwzględnie sprawdzić działanie odbojnika gumowego. Stopka po złożeniu nie może uderzać bezpośrednio w wahacz ani dotykać rury wydechowej, co mogłoby doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy lub uszkodzenia układu wydechowego.

Postępowanie z odpadami Stopki centralne oraz ich osie wykonane są z wysokogatunkowej stali, która stanowi cenny surowiec wtórny. Zużyte lub skrzywione podzespoły należy przekazać do punktu skupu złomu. Elementy gumowe (odbojniki) oraz zużyte zawleczki powinny trafić do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Nie wolno wyrzucać tych części do standardowych pojemników na odpady zmieszane ze względu na konieczność segregacji metali i tworzyw sztucznych.