Opis produktu
Uwaga: Pasuje wyłącznie do kufrów Junior / Junior Flash. Przy zamówieniu prosimy o podanie dokładnego roku produkcji motocykla. Stelaż boczny oraz bagażnik rurowy można montować wyłącznie razem w komplecie. Kufry nie wchodzą w skład zestawu i należy je dokupić osobno.
Kompletny stelaż pod kufry Hepco & Becker wykonany ze stalowych rur w kolorze chrom (kod 650405 00 02) łączy stelaż boczny i bagażnik centralny.
Zestaw umożliwia montaż pełnego kompletu kufrów wyprawowych, pozwalając na stabilne przewożenie bagażu podczas dalszych podróży. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stalowych rur ze wzmocnionymi rurami wewnętrznymi w miejscach narażonych na największe obciążenia
- Montaż na stałe, przykręcany bezpośrednio do motocykla
- Możliwość montażu wyłącznie jako kompletny zestaw (stelaż boczny wraz z bagażnikiem centralnym)
- Kufry boczne mocowane i zabezpieczane na stelażu za pomocą zamków (adaptery zamków dostarczane są standardowo z kuframi)
Dane techniczne
- Kolor: chrom
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 4,0 kg
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Stelaż prawy
- Stelaż lewy
- Rurowy bagażnik na tył (stelaż kufra centralnego)
- Elementy montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer centralny Junior 55 czarny (610047 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Junior 30 lewy/prawy (610033 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Junior 40 lewy/prawy (610036 00 01)
- Kufer centralny Junior Flash 55 srebrny (610047 00 09)
- Kufer centralny Junior 40 czarny (610040 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650405 00 02
Yamaha
- SR 500 | 500cc | 1978, 1983–1986, 1988–1989, 1991–1995
- SR 500 G | 500cc | 1979–1983
- SR 500 SP | 500cc | 1978–1979, 1981–1986
- SR 500 SP hamulec bębnowy | 500cc | 1988–1998
- SR 500 SP hamulec tarczowy | 500cc | 1986–1989, 1991
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650405 00 02 / 4042545514037Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
