Opis produktu
Uwaga: kufry boczne i kufer centralny nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno. Stelaż boczny i bagażnik rurowy można montować wyłącznie razem jako komplet. Torby C-Bow nie pasują do tego stelaża bocznego. Kufer centralny Orbit oraz kufry centralne z uniwersalną płytą z tworzywa nie pasują do tego bagażnika rurowego. Adaptery zamka do kufrów bocznych znajdują się standardowo w zestawie z kuframi Hepco & Becker. Zalecane obciążenie: 10 kg na każdy kufer boczny oraz 5 kg w kufrze centralnym.
Stelaż pod kufry boczne i kufer centralny Hepco & Becker ze stalowej rury o średnicy 16 mm (kod 650420 00 01) wykończono w kolorze czarnym.
Zestaw umożliwia montaż pełnego kompletu kufrów turystycznych, dzięki czemu bez trudu spakujesz cały niezbędny ekwipunek na daleki wyjazd motocyklowy. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z rury stalowej z powłoką powierzchniową wysokiej jakości
- Wzmocnienia ze specjalnych rur wewnętrznych w miejscach poddawanych dużym obciążeniom
- Mocowanie przykręcane na stałe do motocykla
- Elementy stelaża bocznego i tylnego bagażnika rurowego montowane wyłącznie łącznie
- Przystosowany do niemal wszystkich kufrów bocznych i centralnych Hepco & Becker
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Materiał: rura stalowa
- Waga: 4,8 kg
Zawartość zestawu
- Stelaż prawy
- Stelaż lewy
- Bagażnik rurowy na tył
- Materiały montażowe
- Instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Zestaw kufrów bocznych Junior Flash Enduro 40 lewy / 30 prawy srebrny (610237 00 09)
- Kufer centralny Journey 52 srebrny (610207 00 09)
- Aluminiowy kufer centralny Standard 35 (610073 00 00)
- Kufer boczny Xplorer 40 lewy czarny (610215 00 01)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 prawy/lewy czarny (610280 00 11)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650420 00 01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
