Opis produktu
Uwaga: kufry boczne sprzedawane są osobno. Wymagane adaptery zamków znajdują się zazwyczaj w zestawie z kuframi Hepco & Becker.
Stelaż kufrów bocznych Lock-it Hepco & Becker (kod 6504537 00 05) wykonany ze stalowej rury o średnicy 16 mm w kolorze antracytowym.
Umożliwia szybki montaż twardych kufrów bocznych na czas podróży oraz błyskawiczny demontaż bocznych elementów, gdy motocykl ma pozostać bez bagażu. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z niemieckiej rury stalowej i precyzyjnych elementów wycinanych laserowo, dodatkowo wzmocniona w miejscach narażonych na duże obciążenia
- System szybkiego demontażu Lock-it: odkręcenie śrub o ćwierć obrotu pozwala zdjąć stelaż w kilka sekund, pozostawiając na pojeździe jedynie dyskretne uchwyty
- Możliwość zabezpieczenia przed kradzieżą za pomocą opcjonalnych zamykanych śrub Lock-it
- Wysokiej jakości wykończenie powierzchni
- Kompatybilność z większością twardych kufrów bocznych Hepco & Becker
Dane techniczne
- Kolor: antracytowy
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 5,7 kg
- Materiał: rura stalowa
Zawartość zestawu
- Stelaż na stronę prawą i lewą
- Elementy montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Przyrząd Lock-it do stelaża kufrów bocznych (710133)
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
- Zestaw kufrów bocznych Junior 40 (610036 00 01)
- Kufer boczny lewy Xceed 38 l czarny (610222 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6504537 00 05
Yamaha
- MT-07 700 | 700cc | 2014–2016
- MT-07 700 A ABS | 700cc | 2014–2017
- MT-07 700 A Moto Cage ABS | 700cc | 2014–2017
- MT-07 700 Moto Cage | 700cc | 2014–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6504537 00 05 / 4042545543280Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
