Opis produktu
Uwaga: W przypadku montażu bez bagażnika wymagany jest element 4219992 00 05. W przypadku jednoczesnego użycia kufrów bocznych Xplorer i kufra centralnego Xplorer nie można otworzyć pokrywy kufrów bocznych.
Stelaż kufrów bocznych Hepco & Becker Lock-it w kolorze antracytowym (kod 650992 00 05) wykonano ze stalowych rur o średnicy 16 mm.
Dzięki systemowi szybkozłączek stelaż można zdemontować w kilka sekund przed jazdą bez bagażu, pozostawiając na pojeździe jedynie dyskretne zaczepy. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stalowych rur oraz precyzyjnych elementów wycinanych laserowo, dodatkowo wzmocnionych w miejscach narażonych na obciążenia
- Szybki demontaż bocznych elementów po przekręceniu śrub Lock-it o ćwierć obrotu
- Po zdjęciu stelaża na pojeździe pozostają jedynie niewielkie, dyskretne punkty mocujące
- Kufry blokowane są na stelażu za pomocą zamków i adapterów dostarczanych standardowo w zestawie z kuframi
- Możliwość zabezpieczenia przed kradzieżą za pomocą opcjonalnych zamykanych śrub Lock-it
- Pasuje do większości twardych kufrów bocznych Hepco & Becker
Dane techniczne
- Kolor: antracytowy
- Materiał: rura stalowa
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 4,1 kg
Zawartość zestawu
- Stelaż na prawą i lewą stronę
- Materiał montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Klucz Lock-it do stelaży bocznych Lock-it (710133)
- Kufer boczny Xplorer 40 lewy czarny (610215 00 01)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 prawy/lewy biały (610080 00 03)
- Kufer boczny Xplorer 30 lewy srebrny (610208 00 00)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 prawy/lewy czarny (610280 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650992 00 05
Honda
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2015–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650992 00 05 / 4042545544652Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
