Opis produktu
Uwaga: asymetryczny stelaż kufrów bocznych; zalecenie producenta: po stronie tłumika stosować węższy kufer, np. w kombinacji 30 l i 40 l. Kufry boczne nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno. Do montażu kufrów wymagane są adaptery zamków, które standardowo dostarczane są w zestawie z kuframi Hepco & Becker.
Stelaż kufrów bocznych Lock-it Hepco & Becker w kolorze srebrnym (kod 650651 00 09) wykonano z niemieckiej rury stalowej o średnicy 16 mm.
System szybkozłączek pozwala błyskawicznie zdemontować konstrukcję przed codzienną jazdą bez bagażu, pozostawiając na pojeździe jedynie drobne uchwyty. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stalowych rur i dopasowanych elementów wycinanych laserowo ze wzmocnieniami w miejscach najbardziej obciążonych
- System Lock-it umożliwiający demontaż ramion stelaża w kilka sekund po przekręceniu śrub o ćwierć obrotu
- Po zdjęciu stelaża na motocyklu pozostają wyłącznie niewielkie, dyskretne punkty montażowe
- Kompatybilny z większością sztywnych kufrów bocznych Hepco & Becker
- Możliwość zabezpieczenia przed kradzieżą opcjonalnymi śrubami Lock-it z zamkiem
Dane techniczne
- Kolor: srebrny
- Waga: 5,3 kg
- Średnica rury: 16 mm
Zawartość zestawu
- Strona prawa
- Strona lewa
- Materiał montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Klucz Lock-it do stelaża kufrów bocznych Lock-it (710133)
- Komplet kufrów bocznych Junior Flash Enduro 40 lewy / 30 prawy srebrny (610237 00 09)
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Journey 42 biały (610080 00 03)
- Kufer boczny lewy Xplorer 30 srebrny (610208 00 00)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650651 00 09
BMW
- R 1200 GS Adventure | 1200cc | 2006–2013
- R 1200 GS Adventure ABS | 1200cc | 2006–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650651 00 09 / 4042545517793Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
