Opis produktu
Stelaż kufrów bocznych Kappa KL5127CAM to stalowa konstrukcja pod kufry z systemem mocowania Monokey Cam-Side.
Asymetryczna budowa pozwala na zamontowanie zestawu kufrów o pojemnościach 37 oraz 48 litrów. Produkt umożliwia montaż aluminiowych kufrów bocznych z serii K'Force oraz K'Voyager.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany do kufrów w systemie mocowania Monokey Cam-Side
- Rurki stalowe o średnicy 18 mm
- Asymetryczna konstrukcja zoptymalizowana pod zestaw kufrów 37 l i 48 l
- Mocowanie w trzech punktach z każdej strony
Dane techniczne
- Średnica rury: 18 mm
- Materiał: stal
- Kolor: czarny
- System mocowania: Monokey Cam-Side
Zawartość zestawu
- Stelaż na prawą i lewą stronę
- Kompletny zestaw montażowy
- Instrukcja montażu
Do jakich pojazdów pasuje KAPPA KL5127CAM
BMW
- F 750 850 GS ABS | 850cc | 2018–2023
- F 750 850 GS DTC ABS | 850cc | 2018–2020
- F 750 850 GS ESA ABS | 850cc | 2018–2020
- F 750 850 GS Edition 40 Years DTC ABS | 850cc | 2021
- F 750 850 GS Sport DTC ABS | 850cc | 2020
- F 750 GS ABS | 850cc | 2019, 2023
- F 800 GS | 800cc | 2024
- F 850 GS ABS | 850cc | 2018–2023
- F 850 GS Adventure ABS | 850cc | 2019–2023
- F 850 GS Adventure DTC ABS | 850cc | 2019–2021
- F 850 GS Adventure ESA ABS | 850cc | 2019–2020
- F 850 GS Adventure Exclusive ABS | 850cc | 2020
- F 850 GS Adventure Rallye ABS | 850cc | 2020
- F 850 GS Adventure Sport DTC ABS | 850cc | 2020
- F 850 GS Edition 40 years GS Adventure | 850cc | 2021
- F 900 GS Adventure | 900cc | 2024–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
