Opis produktu
Uwaga: asymetryczny stelaż kufrów bocznych; zaleca się stosowanie węższego kufra po stronie tłumika, na przykład zestawu 30 l i 40 l. Stelaż montuje się na stałe wyłącznie jako komplet (stelaż boczny oraz stelaż centralny razem). Kufry nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno; adaptery zamków potrzebne do montażu kufrów bocznych znajdują się w standardowym zestawie z kuframi.
Stelaż kufra centralnego i bocznych Hepco & Becker (kod 650425 00 01) w kolorze czarnym wykonano ze stalowych rur o średnicy 16 mm.
Zestaw umożliwia montaż niemal wszystkich kufrów bocznych oraz kufrów centralnych marki Hepco & Becker, co pozwala przygotować motocykl do dalekich podróży z pełnym bagażem. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stalowych rur z wysokiej jakości powłoką powierzchniową
- Montaż na stałe, skręcany bezpośrednio do motocykla wyłącznie jako kompletny zestaw
- Wzmocnienia ze specjalnych rur wewnętrznych w miejscach narażonych na duże obciążenia
- Mocowanie niemal wszystkich kufrów bocznych i centralnych Hepco & Becker
- Zabezpieczenie kufrów bocznych zamkiem ryglującym na stelażu
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 5 kg
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Stelaż prawy
- Stelaż lewy
- Bagażnik rurowy na tył
- Materiał montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Zestaw kufrów bocznych Junior Flash Enduro 40 lewy / 30 prawy srebrny (610237 00 09)
- Kufer centralny Journey 52 srebrny (610207 00 09)
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Kufer boczny lewy Xplorer 30 srebrny (610208 00 00)
- Kufer centralny Journey 40 czarny (610088 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650425 00 01
Yamaha
- XT 500 | 500cc | 1978–1985
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650425 00 01 / 4042545514341Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
