Opis produktu
Uwaga: kufry i topcase nie wchodzą w skład zestawu i należy je dokupić osobno. Ograniczenie przestrzeni na nogi występuje przy kufrach: Xceed oraz Alu Standard. Dopasowane serie kufrów: Junior / Junior Flash, Xplorer, Gobi, Journey 42. Elementy stelaża można montować wyłącznie razem jako kompletny zestaw. Adaptery zamków potrzebne do zablokowania kufrów bocznych znajdują się standardowo w zestawie z kuframi, a nie ze stelażem.
Stelaż kufra centralnego i bocznych Hepco & Becker (kod 650725 00 01) w kolorze czarnym to kompletny stalowy zestaw bagażowy.
Umożliwia jednoczesny montaż bocznych kufrów oraz kufra centralnego na motocyklu, tworząc solidną bazę na długie wyprawy. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw obejmuje obustronny stelaż kufrów bocznych oraz bagażnik rurowy pod kufer centralny montowane wyłącznie razem.
- Konstrukcja z rury stalowej o średnicy 16 mm, wzmocniona specjalnymi rurami wewnętrznymi w miejscach narażonych na duże obciążenia.
- Wysokiej jakości powłoka powierzchniowa w kolorze czarnym.
- Mocowanie na stałe za pomocą śrub do konstrukcji motocykla.
- Pozwala na montaż niemal wszystkich kufrów bocznych i centralnych Hepco & Becker.
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 4,5 kg
- Materiał: rura stalowa
Zawartość zestawu
- Stelaż prawy
- Stelaż lewy
- Bagażnik rurowy na tył
- Materiały montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer centralny Journey 52 srebrny (610207 00 09)
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
- Kufer centralny Junior 55 czarny (610047 00 01)
- Kufer boczny lewy Xceed 38 l czarny (610222 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650725 00 01
Ducati
- 907 IE | 900cc | 1991–1993
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650725 00 01 / 4042545518271Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
