Opis produktu
Uwaga: montaż w miejsce siedzenia pasażera. Nadaje się pod kufer centralny wyłącznie w przypadku modeli Journey 30/40 w wersji uniwersalnej z płytą z tworzywa (standardowe kufry centralne Hepco & Becker z metalowym zamkiem w dnie nie pasują). Produkty projektowane są do motocykli w stanie seryjnym; niefabryczne akcesoria, takie jak zmodyfikowane kanapy, mogą powodować ograniczenia w montażu.
Stelaż centralny Sportrack Hepco & Becker (kod 6703531 00 01) w kolorze czarnym montuje się zamiast siedzenia pasażera motocykla.
Umożliwia stabilne zamocowanie bagażu tuż za plecami motocyklisty za pomocą pasów bagażowych, zachowując aerodynamiczną sylwetkę maszyny. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w fabrycznych punktach mocowania kanapy pasażera
- Szybki demontaż i otwieranie przy użyciu oryginalnego kluczyka motocykla
- Liczne wycięcia dookoła płyty ułatwiające przewleczenie pasów bagażowych
- Możliwość montażu toreb na tył z mocowaniem Basic oraz poszerzenia bagażnika
- Wygląd dopasowany do bryły motocykla, przypominający sportową osłonę siedzenia pasażera
Dane techniczne
- Materiał: płyta aluminiowa o grubości 4 mm
- Wykończenie: malowanie proszkowe
- Kolor: czarny
- Waga: 2,0 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack
- Uchwyt mocujący (przeciwległy)
- Zestaw śrub (wszystkie elementy potrzebne do montażu)
- Tłumiące wibracje odboje gumowe i taśma uszczelniająca
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na tył STREET Basic do Sportrack (640818 00 01)
- Mocowanie torby tylnej Basic do stelaży Sportrack (516200)
- Torba na tył Royster Daypack 5 l czarna z szarym zamkiem (640813 00 01)
- Torba na tył Royster Daypack 5 l czarna z żółtym zamkiem (640813 00 07)
- Torba wodoszczelna Drybrid Bag 30 l (640015 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6703531 00 01
Suzuki
- GSX-S 1000 | 1000cc | 2015–2018
- GSX-S 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2020
- GSX-S 1000 ABS | 1000cc | 2020
- GSX-S 1000 AZ ABS | 1000cc | 2018–2020
- GSX-S 1000 F | 1000cc | 2015–2016
- GSX-S 1000 FA ABS | 1000cc | 2015–2020
- GSX-S 1000 FZ | 1000cc | 2019
- GSX-S 1000 FZA ABS | 1000cc | 2018–2020
- GSX-S 1000 Z | 1000cc | 2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6703531 00 01 / 4042545545253Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
