Opis produktu
Uwaga: Bagażnik montuje się w miejsce siedzenia pasażera. Kompatybilny wyłącznie z kuframi centralnymi Journey 30/40 w wersji uniwersalnej z płytą z tworzywa sztucznego (standardowe kufry centralne Hepco & Becker z metalowym zamkiem w dnie nie pasują). Można łączyć z torbami tylnymi z mocowaniem Basic oraz z poszerzeniem bagażnika. Opracowany wyłącznie dla motocykla w stanie seryjnym.
Stelaż centralny Sportrack Hepco & Becker (kod 6702518 00 01) w kolorze czarnym wykonano z aluminium o grubości 4 mm.
Płyta zastępuje siedzenie pasażera i jest otwierana kluczykiem od stacyjki, co pozwala stabilnie zamocować bagaż tuż za plecami motocyklisty bez pogarszania właściwości jezdnych. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w fabrycznym mocowaniu zamiast siedzenia pasażera, otwierany kluczykiem zapłonu
- Szybki demontaż na tej samej zasadzie co siedzenie pasażera
- Liczne punkty mocowania pasów bagażowych dookoła płyty
- Wygląd dopasowany do linii motocykla na wzór nakładki na siedzenie
- Odporna proszkowa powłoka wykończeniowa w kolorze czarnym
Dane techniczne
- Materiał: aluminium o grubości 4 mm
- Kolor: czarny
- Wykończenie: malowanie proszkowe
- Waga: 1,9 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack i uchwyt mocujący
- Zestaw śrub do montażu
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
- Gumowe odbojniki tłumiące drgania oraz taśma uszczelniająca
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba Drybrid Bag 30 l (640015 00 01)
- Torba na tył Royster Daypack 5 l czarna z żółtym zamkiem (640813 00 07)
- Torba tylna Legacy (6451975 00 08 H)
- Torba na tył Royster Daypack 5 l czarna z szarym zamkiem (640813 00 01)
- Mocowanie torby tylnej Basic do stelaży Sportrack (516200)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6702518 00 01
Kawasaki
- Z 800 A | 800cc | 2013–2016
- Z 800 B ABS | 800cc | 2013–2016
- Z 800 C E-Version | 800cc | 2013–2016
- Z 800 C E-Version Special Edition | 800cc | 2016
- Z 800 D E-Version ABS | 800cc | 2013–2016
- Z 800 D E-Version Special Edition ABS | 800cc | 2016
- Z 800 E E-Version Special Edition | 800cc | 2016
- Z 800 F E-Version Special Edition ABS | 800cc | 2016
- Z 800 Performance ABS | 800cc | 2013
- Z 800 Sugomi Edition ABS | 800cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6702518 00 01 / 4042545540036Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
