Opis produktu
Uwaga: standardowe kufry twarde Hepco & Becker, takie jak Junior lub Journey, oraz kufry Krauser K-Wing nie pasują do tego stelaża. Torby i kufry należy dokupić osobno. Zalecane obciążenie wynosi 5 kg na stronę.
Czarny stelaż boczny C-Bow Hepco & Becker (kod 6307511 00 01) umożliwia szybki i pewny montaż dedykowanych toreb oraz kufrów bocznych.
Uchwyt utrzymuje bagaż w bezpiecznej odległości od gorącego tłumika wydechowego oraz pozwala zablokować sakwy zamkiem przed kradzieżą. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Błyskawiczne mocowanie toreb za pomocą jednego kliknięcia w systemie C-Bow
- Możliwość zabezpieczenia zamontowanego bagażu zamkiem przed kradzieżą
- Konstrukcja bezpiecznie odsuwająca torby od gorącego wydechu
- Możliwość łączenia ze stelażem centralnym, oparciem sissybar lub stelażem solorack
- Zaprojektowany do motocykla w stanie seryjnym
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 2,1 kg
- Zalecane obciążenie: 5 kg na stronę
Zawartość zestawu
- Stelaż na stronę lewą
- Stelaż na stronę prawą
- Materiał montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torby boczne Xtravel do stelaża C-Bow (kod 640632 00 01)
- Zestaw toreb kurierskich Legacy L/L czarne do stelaża C-Bow (kod 6451976 00 01 LL)
- Zestaw toreb bocznych Ceros do stelaży bocznych C-Bow (kod 640640 00 01)
- Zestaw skórzanych toreb Buffalo Big Custom do stelaża C-Bow (kod 620255)
- Zestaw toreb bocznych Royster Speed czarno-żółte do stelaża C-Bow (kod 640624 00 07)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6307511 00 01
Husqvarna
- Nuda 900 ABS | 900cc | 2012–2014
- Nuda 900 i.e. | 900cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6307511 00 01 / 4042545535759Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
