Opis produktu
Uwaga: Montaż uniwersalnych poszerzeń lub kufrów centralnych z uniwersalną płytą nie jest możliwy. Bagażnik montowany zamiast siedzenia pasażera. Sportrack jest przykręcany na stałe.
Stelaż bagażowy Sportrack Hepco & Becker (kod 6706517 00 01) w kolorze czarnym wykonano z aluminium o grubości 4 mm.
Płyta zastępuje siedzenie pasażera i umożliwia stabilne przewożenie miękkiego bagażu bezpośrednio za motocyklistą bez pogarszania właściwości jezdnych maszyny. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w oryginalnym mocowaniu w miejsce kanapy pasażera z przykręceniem śrubami
- Liczne punkty mocowania dookoła płyty ułatwiające przypięcie bagażu pasami
- Wykończenie proszkowe w kolorze czarnym
- Wygląd dopasowany do linii motocykla przypominający nakładkę na siedzenie pasażera
- Bagaż umieszczony bezpośrednio za plecami motocyklisty sprzyja aerodynamice
Dane techniczne
- Materiał: aluminium o grubości 4 mm
- Kolor: czarny
- Wykończenie: malowanie proszkowe
- Waga: 1,8 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack
- Przeciwnakrętka montażowa / uchwyt mocujący
- Zestaw śrub (zawiera wszystkie części potrzebne do montażu)
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
- Tłumiące wibracje gumowe odbojniki oraz taśma uszczelniająca
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Poszerzenie stelaża bagażowego czarne (8006517 00 01)
- Torba Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
- Torba na tył Royster Daypack 5 l czarna z żółtym zamkiem (640813 00 07)
- Torba na tył Legacy Rear Bag (6451975 00 08 H)
- Torba na tył STREET Basic do stelaży Sportrack (640818 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6706517 00 01
BMW
- S 1000 RR ABS | 1000cc | 2019, 2021–2022
- S 1000 RR DTC ABS | 1000cc | 2020
- S 1000 RR Dynamik Paket DTC DDC ABS | 1000cc | 2020
- S 1000 RR M-Paket DTC ABS | 1000cc | 2020
- S 1000 RR Race-Paket DTC ABS | 1000cc | 2020
- S 1000 RR Sport DTC DDC ABS | 1000cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6706517 00 01 / 4042545662004Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
