Opis produktu
Sprzęgło rozrusznika PROMX PMSC13 to kompletny zestaw sprzęgła jednokierunkowego z kołem zębatym do rozruchu silnika.
Przenosi napęd z rozrusznika na wał korbowy silnika, dbając o zazębienie w trakcie rozruchu oraz swobodne obracanie mechanizmu po odpaleniu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik części oryginalnej OEM
- Montaż bez konieczności modyfikacji w miejscu fabrycznego elementu
- Zgodność ze specyfikacją numerów OEM: 5VL-E5517-00-00, 4FP-E5580-00-00
Zawartość zestawu
- Sprzęgło jednokierunkowe (łożysko)
- Współpracujące koło zębate
Do jakich pojazdów pasuje PROMX PMSC13
Yamaha
- TT-R 125 | 125cc | 2008–2013
- TT-R 125 LE | 125cc | 2005–2010, 2017
- TT-R 125 LWE | 125cc | 2014–2017
- XT 125 R | 125cc | 2007–2008
- XT 125 X | 125cc | 2007–2008
- YBR 125 ED | 125cc | 2005–2014
- YBR 125 ESD | 125cc | 2008–2011
- YFM 125 R Raptor | 125cc | 2011–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-PMSC13Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
