Opis produktu
Rozrusznik VICMA 1113177 to elektryczny komponent przeznaczony do uruchamiania silników spalinowych w motocyklach.
Umożliwia sprawne uruchomienie jednostki napędowej za pomocą instalacji elektrycznej pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Komponent instalacji elektrycznej odpowiedzialny za rozruch silnika
- Przeznaczony do jednostek spalinowych o pojemnościach 50 cm³ oraz 125 cm³
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego rozrusznika
Dane techniczne
- Pojemność silnika: 50 / 125 cm³
- Rodzaj pojazdu: motocykl
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1113177
Aprilia
- AF1 50 | 50cc | 1991–1992
- Classic 50 | 50cc | 1993–2002
- Europa 50 | 50cc | 1991–2002
- MX 50 | 50cc | 2002–2006
- Pegaso 50 | 50cc | 1992–2002
- RS 50 | 50cc | 2006
- RS 50 Extrema/Replica | 50cc | 1993–2003
- RS 50 LC Replica | 50cc | 2004–2005
- RX 50 | 50cc | 1995–2005
- Red Rose 50 | 50cc | 2000–2002
- Red Rose 50 Classic | 50cc | 1994–1996
- Red Rose 50 Classic 4-biegi | 50cc | 1992–1993
- Red Rose 50 Classic 5-biegów | 50cc | 1994–1999
Beta
- RR 50 | 50cc | 2003–2011
CH Racing
- WSM 50 | 50cc | 2003–2005
- WXE 50 | 50cc | 2003–2005
Generic
- Trigger 50 SM | 50cc | 2008–2018
- Trigger 50 X | 50cc | 2008–2012
HM-Moto
- CRE 50 | 50cc | 2007–2014
- CRE 50 Derapage | 50cc | 2007–2011
- CRE 50 RR | 50cc | 2007–2014
- CRE 50 RR Derapage | 50cc | 2007–2011
Keeway
- TX 50 | 50cc | 2010–2017
- TX 50 X-Ray | 50cc | 2009
MBK
- TZR 50 X-Power | 50cc | 2000–2018
- X-Limit 50 | 50cc | 1997–2018
Malaguti
- Drakon 50 | 50cc | 2006–2007
- Drakon 50 NKD | 50cc | 2008
- XSM 50 | 50cc | 2008–2015
- XTM 50 | 50cc | 2003–2015
Motorhispania
- Furia 50 | 50cc | 2000–2004, 2006–2013
- Furia 50 SM | 50cc | 2000–2004
- RX 50 | 50cc | 2000–2011
- RYZ 50 | 50cc | 2006–2014
Peugeot
- NK7 50 | 50cc | 2010–2014
- XP6 50 | 50cc | 1999–2010
- XP7 50 Top Road | 50cc | 2012–2016
- XP7 50 Track | 50cc | 2012–2014
- XPS 50 Enduro | 50cc | 2007–2011
- XPS 50 Street | 50cc | 2007–2010
- XPS 50 Street Evo3 | 50cc | 2007, 2009–2011
- XPS 50 Supermoto | 50cc | 2007–2011
- XR6 50 | 50cc | 2000–2002, 2006–2017
- XR6 50 E | 50cc | 2003–2005
- XR7 50 | 50cc | 2008–2014
Rieju
- MRT 50 | 50cc | 2009–2015
- MRX 50 | 50cc | 2002–2009
- RR 50 | 50cc | 1996–1998, 2001–2002, 2004–2005
- RR 50 6V | 50cc | 1999–2000
- RR 50 Castrol | 50cc | 2000
- RR 50 Sport | 50cc | 2003, 2006
- RR 50 Sport Edition | 50cc | 2003
- RRX 50 | 50cc | 2006–2009
- RS-1 50 | 50cc | 1997–2002, 2004
- RS-1 50 Evolution | 50cc | 2003
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2003–2010
- RS-2 50 Naked | 50cc | 2004–2009
- RS-2 50 Racing | 50cc | 2008–2010
- RS-2 50 Top | 50cc | 2007
- RS-3 50 | 50cc | 2011–2014
- SMX 50 | 50cc | 2002–2009
- Spike 50 | 50cc | 2002, 2004, 2006
- Spike 50 Sport | 50cc | 2003
- Spike 50 X | 50cc | 2006–2009
- Tango 50 | 50cc | 2007–2016
Sherco
- SE 50 Enduro | 50cc | 2007–2012
- SE 50 Enduro Champion | 50cc | 2007–2008
- SM 50 | 50cc | 2004–2009, 2011, 2014–2016
- SM 50 0.5 | 50cc | 2012
- SM 50 0.5 Black Panther | 50cc | 2010, 2012
- SM 50 0.5 Freegun | 50cc | 2013
- SM 50 R | 50cc | 2013
- SM 50 R Factory | 50cc | 2018–2019, 2022
- SM 50 R Red One | 50cc | 2022
- SM 50 R Silver | 50cc | 2022
- SM 50 R Silver Supermotard | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard | 50cc | 2017–2018
- SM 50 R Supermotard America | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard Factory | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard Factory Gussrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 R Supermotard Red One Gussrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 R Supermotard Silver Gussrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 RS Factory | 50cc | 2022
- SM 50 RS Red One | 50cc | 2022
- SM 50 RS Silver | 50cc | 2022
- SM 50 RS Silver Supermotard | 50cc | 2019
- SM 50 RS Supermotard Factory | 50cc | 2019
- SM 50 RS Supermotard Factory Speichenrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 RS Supermotard Red One Speichenrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 RS Supermotard Silver Speichenrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 Supermotard | 50cc | 2010–2013
- Urban 50 | 50cc
Yamaha
- DT 50 R | 50cc | 2002–2008, 2010–2011, 2013
- DT 50 R Super Motard | 50cc | 2007–2008, 2010–2011
- DT 50 RSM | 50cc | 2002–2006
- DT 50 X | 50cc | 2004–2010, 2013
- TZR 50 | 50cc | 1996–2012
- TZR 50 R | 50cc | 1997
- TZR 50 RR | 50cc | 2005, 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1113177 / 8430525156258Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
