Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2305-01 to bezpośredni odpowiednik części OEM, przygotowany do pracy z fabryczną instalacją motocykla.
Urządzenie reguluje i stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym, co chroni podzespoły przed działaniem nieprawidłowych parametrów prądu.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik OEM: pasuje w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu bez konieczności przerabiania instalacji.
- Stabilizacja parametrów: reguluje napięcie w układzie elektrycznym i zapewnia ładowanie akumulatora.
- Ochrona instalacji: zabezpiecza podzespoły przed skutkami nieprawidłowego napięcia.
- Odporna konstrukcja: wykonany z materiałów przystosowanych do wysokich obciążeń i trudnych warunków eksploatacji.
- Oznaczenia zamienników: ESR130, RGU-301.
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2305-01
Suzuki
- GR 650 | 650cc | 1983
- GS 450 L | 450cc | 1985–1987
- GSX 1100 EF | 1100cc | 1984–1985
- GSX 1100 ES | 1100cc | 1984–1985
- GSX 1100 S Katana | 1100cc | 1984
- GSX 750 EF | 750cc | 1984–1986
- GSX 750 ES | 750cc | 1983–1986
- GSX 750 S Katana | 750cc | 1983–1984
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2305-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
