Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2421-01 to bezpośredni zamiennik fabrycznego podzespołu, przeznaczony do quadów.
Reguluje i stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym pojazdu, dbając o prawidłowe ładowanie akumulatora oraz działanie całej instalacji.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik części OEM: pasuje do oryginalnej instalacji elektrycznej bez konieczności przeróbek.
- Stabilizacja parametrów: reguluje napięcie w układzie i wspiera prawidłowe ładowanie akumulatora.
- Ochrona instalacji: zabezpiecza podzespoły elektryczne przed działaniem nieprawidłowych parametrów napięcia.
- Wytrzymałe materiały: przystosowany do pracy pod wysokimi obciążeniami i w trudnych warunkach eksploatacji.
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2421-01
Polaris
- Ranger 400 | 400cc | 2010–2012
- Ranger 400 HO | 400cc | 2013–2014
- Scrambler 500 | 500cc | 2011–2012
- Scrambler 500 4x4 | 500cc | 2010
- Sportsman 400 HO | 400cc | 2011–2012
- Sportsman 500 | 500cc | 2009–2011
- Sportsman 500 EFI | 500cc | 2009–2011
- Sportsman 500 EFI Touring | 500cc | 2009
- Sportsman 500 Forest HO | 500cc | 2013
- Sportsman 500 HO | 500cc | 2010, 2012
- Sportsman 500 Touring HO | 500cc | 2010–2011
- Trail Blazer 330 | 330cc | 2010–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2421-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
