Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2097-01 stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym pojazdu i chroni podzespoły przed nieprawidłowymi parametrami.
Część stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu, umożliwiając montaż bez konieczności przerabiania instalacji.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik OEM: pasuje do oryginalnych złączy bez potrzeby modyfikacji.
- Ochrona instalacji: zabezpiecza podzespoły przed skutkami niewłaściwego napięcia.
- Stabilne ładowanie: utrzymuje prawidłowe parametry pracy akumulatora i całego układu elektrycznego.
- Wytrzymałe wykonanie: przystosowany do pracy przy wysokich obciążeniach i w trudnych warunkach eksploatacji.
Dane techniczne
- Numery OEM: 4060087, 4060193
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2097-01
Polaris
- Scrambler 400 4x4 | 400cc | 1995–1996
- Sport 400 | 400cc | 1996
- Sportsman 250 6x6 Big Boss | 250cc | 1991–1993
- Sportsman 350 | 350cc | 1993
- Sportsman 350 L 6x6 Big Boss | 350cc | 1993
- Trail Boss 250 | 250cc | 1989–1995
- Trail Boss 350 4x4 | 350cc | 1990–1992
- Xplorer 300 | 300cc | 1996–1997
- Xplorer 400 L 4x4 | 400cc | 1995–1997
- Xplorer 500 | 500cc | 1997
- Xpress 300 | 300cc | 1996–1997
- Xpress 400 L 2x4 | 400cc | 1996–1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2097-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
