Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2413-01 to model wykonany w technologii MOSFET o prądzie znamionowym 50A.
Urządzenie reguluje i stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym motocykla, zabezpieczając podzespoły przed szkodliwym działaniem nieprawidłowych parametrów prądu. Jest w pełni kompatybilne z oryginalnymi elementami instalacji elektrycznej bez potrzeby modyfikacji.
Najważniejsze cechy
- Technologia MOSFET: konstrukcja przystosowana do prądu 50A.
- Stabilizacja napięcia: reguluje i stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym, chroniąc podzespoły instalacji.
- Odporne materiały: wykonany z materiałów odpornych na wysokie obciążenia i trudne warunki eksploatacji.
- Łatwy montaż: pełna kompatybilność z fabryczną instalacją bez konieczności przeróbek.
- Bezpośredni zamiennik OEM: zastępuje fabryczne części o numerach 31600-MBT-D21 oraz 31600-MBT-D51.
Dane techniczne
- Prąd znamionowy: 50A
- Technologia: MOSFET
- Odpowiednik numerów OEM: 31600-MBT-D21, 31600-MBT-D51
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2413-01
Honda
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 2003–2013
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2413-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
