Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2610-01 to element wykonany w technologii MOSFET, obsługujący prąd o natężeniu 35A.
Urządzenie reguluje i stabilizuje parametry prądu, zabezpieczając podzespoły instalacji przed nieprawidłowymi wartościami.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja MOSFET: obsługa natężenia prądu do 35A
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego modułu: pełna zgodność z oryginalną instalacją bez konieczności przeróbek
- Ochrona podzespołów: stabilizuje napięcie i dba o prawidłowe ładowanie akumulatora
- Materiały odporne na wysokie obciążenia oraz trudne warunki eksploatacji
Dane techniczne
- Maksymalne natężenie prądu: 35A
- Technologia: MOSFET
- Zastępuje numer OEM: 3B3-H1960-00
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2610-01
Yamaha
- XC 50 Vino | 50cc | 2010–2011
- XC 50 Vino Classic | 50cc | 2008–2011, 2013–2017
- XF 50 4T Giggle | 50cc | 2007–2010
- XF 50 C3 4T | 50cc | 2007–2011
- XF 50 Giggle | 50cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2610-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
