Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2442-01 to bezpośredni odpowiednik części OEM, odpowiadający za regulację i stabilizację parametrów w instalacji elektrycznej.
Umożliwia zastąpienie zużytego lub uszkodzonego elementu w pojeździe bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji montażowych.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik fabrycznych podzespołów OEM: pasuje w miejsce oryginalnej części bez przeróbek instalacji.
- Stabilizacja parametrów: reguluje napięcie w układzie elektrycznym i zapewnia stabilne ładowanie akumulatora.
- Ochrona instalacji: zabezpiecza podzespoły przed działaniem nieprawidłowych parametrów napięcia.
- Odporna konstrukcja: wykonany z materiałów odpornych na wysokie obciążenia i trudne warunki eksploatacji.
Numery zamienne OEM
- OEM: 21066-1052
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2442-01
Kawasaki
- GPZ 550 A Uni Trak | 550cc | 1984–1989
- GPZ 750 A Uni Trak | 750cc | 1985
- KL 650 B Tengai | 650cc | 1989–1991
- KLF 220 A Bayou | 220cc | 2000–2002
- KLF 250 A 2x4 Bayou | 250cc | 2003–2010
- KLR 600 B | 600cc | 1985–1989
- KLR 650 A | 650cc | 1987
- KLR 650 C | 650cc | 1995–2004
- KLX 650 C | 650cc | 1993–1994
- Z 750 GP Uni Trak | 750cc | 1983–1984
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1991–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2442-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
