Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2348-01 to bezpośredni odpowiednik części OEM, stworzony do zastąpienia zużytego lub uszkodzonego podzespołu.
Urządzenie reguluje i stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym, dbając o ładowanie akumulatora oraz prawidłowe funkcjonowanie całej instalacji.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik części OEM: pełna kompatybilność z oryginalnymi elementami instalacji eliminuje potrzebę modyfikacji przy montażu.
- Ochrona instalacji: zabezpiecza podzespoły motocykla przed szkodliwym działaniem nieprawidłowych parametrów napięcia.
- Odporna konstrukcja: wykonany z materiałów przygotowanych na wysokie obciążenia i trudne warunki eksploatacji.
- Stabilizacja parametrów: reguluje napięcie w układzie, co przekłada się na stabilne ładowanie akumulatora.
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2348-01
Harley Davidson
- FLHR 1340 Electra Glide Road King | 1340cc | 1997–1998, 2001
- FLHR 1340 Road King | 1340cc | 1997–2001
- FLHRCI 1340 EFI Road King Classic | 1340cc | 1998
- FLHRCI 1340 Road King Classic EFI | 1340cc | 2001
- FLTRI 1340 EFI Road Glide | 1340cc | 1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2348-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
