Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2685-01 to bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu, przeznaczony do instalacji elektrycznej skutera.
Urządzenie reguluje i stabilizuje napięcie w układzie, chroniąc podzespoły przed działaniem nieprawidłowych parametrów prądu.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik OEM: pełna kompatybilność z fabryczną instalacją bez konieczności przeróbek
- Ochrona podzespołów: zabezpiecza elementy układu przed szkodliwym działaniem nieprawidłowego napięcia
- Stabilizacja pracy instalacji: odpowiada za regulację napięcia i ładowanie akumulatora
- Odporna konstrukcja: wykonany z materiałów przygotowanych na wysokie obciążenia i trudne warunki eksploatacji
- Przeznaczony do wymiany zużytej lub uszkodzonej części
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2685-01
Aprilia
- SR 50 AC Motard | 50cc | 2018
- SR 50 AC Motard Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SR 50 AC Motard Euro4 | 50cc | 2018
- Scarabeo 100 4T | 100cc | 2014
Piaggio
- TPH 50 Typhoon Euro 2 | 50cc | 2018
- TPH 50 Typhoon Euro 4 | 50cc | 2018–2020
- TPH 50 Typhoon Euro 4 | 50cc | 2021
Vespa
- Primavera 50 2T | 50cc | 2013–2018
- Primavera 50 4T 4V | 50cc | 2013
- Primavera 50 4T iGet 3V | 50cc | 2020
- Primavera 50 4T iGet 3V Touring | 50cc | 2020
- Primavera 50 4V | 50cc | 2018
- Primavera 50 4V 4T | 50cc | 2014–2017
- Primavera 50 Iget Touring 3V 4T | 50cc | 2018
- Primavera 50 S iGet 3V | 50cc | 2019
- Primavera 50 Touring 2T | 50cc | 2016–2018
- Primavera 50 Touring 4V | 50cc | 2018
- Primavera 50 Touring 4V 4T | 50cc | 2016–2017
- Primavera 50 Yacht Club | 50cc | 2020
- Primavera 50 iGet 3V | 50cc | 2019
- Primavera 50 iGet 3V 4T | 50cc | 2018
- Primavera 50 iGet Anniversario 3V | 50cc | 2018–2019
- Primavera 50 iGet Touring 3V | 50cc | 2019
- Primavera 50 iGet Yacht Club 3V | 50cc | 2018–2019
- Sprint 50 2T | 50cc | 2014–2018
- Sprint 50 4T Racing Sixties | 50cc | 2020
- Sprint 50 4V | 50cc | 2018
- Sprint 50 4V 4T | 50cc | 2014–2017
- Sprint 50 IGET Notte 3V | 50cc | 2018–2019
- Sprint 50 S 2T | 50cc | 2015, 2017–2018
- Sprint 50 S 4T iGet 3V | 50cc | 2020
- Sprint 50 S 4V | 50cc | 2017
- Sprint 50 S Sport 2T | 50cc | 2016
- Sprint 50 S iGet 3V | 50cc | 2019
- Sprint 50 Sport iGet 3V 4T | 50cc | 2018
- Sprint 50 iGet 3V | 50cc | 2019
- Sprint 50 iGet 3V 4T | 50cc | 2018, 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2685-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
