Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2459-01 stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym i zabezpiecza podzespoły motocykla.
Produkt służy do zastąpienia zużytej części, odpowiadając za prawidłowe ładowanie akumulatora w trakcie jazdy.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik części OEM: pasuje do oryginalnej instalacji elektrycznej bez konieczności modyfikacji.
- Ochrona instalacji: zabezpiecza podzespoły przed działaniem nieprawidłowych parametrów napięcia.
- Odporność na obciążenia: wykonany z materiałów dostosowanych do trudnych warunków eksploatacji.
- Stabilizacja parametrów: dba o stabilne ładowanie akumulatora i działanie układu elektrycznego.
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2459-01
Aprilia
- Pegaso 600 | 600cc | 1990–1994
- Pegaso 650 | 650cc | 1990–1991
- Pegaso 650 3 | 650cc | 1992–1995
- Pegaso 650 Cube | 650cc | 1992–1995
- Pegaso 650 N | 650cc | 1992
- Pegaso 650 P | 650cc | 1993
- Pegaso 650 R | 650cc | 1994
- Pegaso 650 S | 650cc | 1995
- RS 125 | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1995–2009
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1995–2002, 2004–2009
- RS 125 Replica | 125cc | 1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2459-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
