Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2604-01 to element układu ładowania w technologii MOSFET, przeznaczony do instalacji 12 V.
Urządzenie przetwarza trójfazowy prąd przemienny z alternatora na prąd stały, stabilizując zasilanie pokładowej elektroniki podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Nowoczesna technologia MOSFET zapewniająca wydajną pracę układu
- Trójfazowy typ wejścia z wyjściem prądu stałego (DC)
- Rozstaw otworów montażowych wynoszący 60 mm
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Maksymalne natężenie prądu: 20 A
- Typ wejścia: trójfazowe
- Typ wyjścia: prąd stały (CC/DC)
- Technologia: MOSFET
- Długość: 76 mm
- Szerokość: 47 mm
- Wysokość: 28 mm
- Rozstaw otworów montażowych: 60 mm
- Czujnik: brak
Zamiennik części oryginalnych
- Yamaha: 2GB-81960-00
- Shindengen: SH828AB
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2604-01
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2015–2019
- WR 250 F GP | 250cc | 2018–2019
- WR 450 F | 450cc | 2016–2018
- WR 450 F GP | 450cc | 2018
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2015–2019
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2604-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
