Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2479-01 o natężeniu 12A odpowiada za regulację oraz stabilizację parametrów pracy układu elektrycznego.
Część sprawdza się przy wymianie zużytego podzespołu, chroniąc elementy instalacji przed nieprawidłowymi wartościami napięcia.
Najważniejsze cechy
- Regulacja napięcia: stabilizuje parametry elektryczne i wspiera ładowanie akumulatora
- Ochrona podzespołów: zabezpiecza elementy instalacji przed szkodliwym działaniem niewłaściwego napięcia
- Dopasowanie fabryczne: bezpośredni zamiennik oryginalnych części OEM bez konieczności modyfikacji
- Materiały o podwyższonej wytrzymałości: odporność na wysokie obciążenia oraz trudne warunki pracy
Dane techniczne
- Prąd znamionowy: 12A
- Numery części OEM: 348363-62, 23811006450, 460560
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2479-01
Vespa
- N 50 Special 4 kierunkowskazy | 50cc | 1978, 1980, 1982
- N 50 Special ulepszony silnik | 50cc | 1976–1981
- N 50 Spezial 4 kierunkowskazy | 50cc | 1979, 1981, 1983
- P 200 E | 200cc | 1977
- P 200 EX | 200cc | 1978–1982
- PK 125 | 125cc | 1982–1989
- PK 125 E | 125cc | 1981
- PK 125 E Lusso | 125cc | 1984
- PK 125 E Lusso rozrusznik elektryczny | 125cc | 1984
- PK 125 S | 125cc | 1985–1986
- PK 125 S automatyczna zmiana biegów zapłon elektroniczny | 125cc | 1983
- PK 125 S rozrusznik elektryczny automatyczna zmiana biegów | 125cc | 1984
- PK 125 S zapłon elektroniczny | 125cc | 1982–1986
- PK 125 XL zapłon elektroniczny | 125cc | 1986–1990
- PK 50 | 50cc | 1982–1985
- PK 50 S Lusso zapłon elektroniczny | 50cc | 1985
- PK 50 S zapłon elektroniczny | 50cc | 1982–1985
- PK 50 XL 50 km/h | 50cc | 1986
- PK 50 XL 50 km/h zapłon elektroniczny | 50cc | 1986–1987
- PK 50 XL automatyczna zmiana biegów | 50cc | 1986–1989
- PK 80 S Lusso zapłon elektroniczny | 80cc | 1985
- PK 80 S automatyczna zmiana biegów zapłon elektroniczny | 80cc | 1984–1985
- PK 80 S rozrusznik elektryczny automatyczna zmiana biegów | 80cc | 1986
- PK 80 S zapłon elektroniczny | 80cc | 1982–1986
- PX 125 E | 125cc | 1982–1984
- PX 125 E Lusso | 125cc | 1985–1995
- PX 125 E Lusso rozrusznik elektryczny | 125cc | 1985–1998
- PX 125 T5 | 125cc | 1985–1990
- PX 125 T5 rozrusznik elektryczny | 125cc | 1985–1990
- PX 150 E | 150cc | 1981–1985
- PX 150 E Lusso | 150cc | 1983–1990
- PX 150 E Lusso rozrusznik elektryczny | 150cc | 1984–1990
- PX 200 E | 200cc | 1982–1986
- PX 200 E Grand Sport | 200cc | 1988–1995
- PX 200 E Lusso | 200cc | 1983–1995
- PX 200 FL DT | 200cc | 1998–2003
- PX 80 E | 80cc | 1981–1983
- PX 80 E Lusso | 80cc | 1983–1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2479-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
