Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2621-01 to element układu elektrycznego o natężeniu 12A, będący bezpośrednim zamiennikiem części OEM.
Urządzenie reguluje i stabilizuje napięcie w instalacji motocykla oraz zabezpiecza podzespoły przed działaniem nieprawidłowych parametrów prądu. Zapewnia prawidłowe ładowanie akumulatora i działa bez konieczności przerabiania fabrycznych przewodów.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik OEM: pełna zgodność z oryginalną instalacją bez konieczności modyfikacji.
- Stabilizacja napięcia: zabezpiecza podzespoły przed szkodliwym działaniem nieprawidłowych parametrów.
- Wysoka wytrzymałość: wykonany z materiałów odpornych na duże obciążenia i trudne warunki eksploatacji.
Dane techniczne
- Natężenie prądu: 12A
- Odpowiednik OEM: 31600-MCH-000
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2621-01
Honda
- VTX 1800 C | 1800cc | 2003–2004
- VTX 1800 C1 | 1800cc | 2005–2007
- VTX 1800 F | 1800cc | 2005–2008
- VTX 1800 N | 1800cc | 2004–2008
- VTX 1800 R | 1800cc | 2003–2007
- VTX 1800 S | 1800cc | 2003–2006
- VTX 1800 T | 1800cc | 2007–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2621-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
