Opis produktu
Radialna pompa hamulcowa Moto-Master RMC M213120 o średnicy tłoka 12 mm z czarną dźwignią służy do modyfikacji przedniego układu hamulcowego.
Odpowiada za precyzyjne dozowanie siły hamowania poprzez bezpośrednią konwersję nacisku dłoni w ciśnienie hydrauliczne w układzie.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja radialna: poprawia dozowalność i siłę hamowania w porównaniu do tradycyjnych pomp osiowych.
- Kute aluminium: korpus łączy wysoką sztywność z niską wagą.
- Regulacja położenia: czarna dźwignia w komplecie posiada możliwość dopasowania rozstawu.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 12 mm
- Materiał korpusu: kute aluminium
- Kolor dźwigni: czarny
- Położenie: przód
Zawartość zestawu
- Radialna pompa hamulcowa
- Regulowana dźwignia hamulca w kolorze czarnym
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M213120 / 8790497270568Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej niewydolności układu: Awaria wewnętrznego mechanizmu tłoczącego pompy lub nieszczelność uszczelnień głównych prowadzi do braku możliwości wytworzenia ciśnienia hydraulicznego, co skutkuje całkowitym brakiem hamowania.
- Zagrożenie chemiczne i pożarowe: Wyciek płynu hamulcowego ze zbiorniczka lub pompy stanowi poważne zagrożenie dla powłok lakierniczych oraz elementów z tworzyw sztucznych. Płyn hamulcowy jest substancją toksyczną i wysoce korozyjną, a jego kontakt z gorącymi elementami silnika może doprowadzić do zadymienia lub zapłonu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie płynu hamulcowego o specyfikacji innej niż zalecana przez producenta (np. zmieszanie DOT 4 z płynami mineralnymi) prowadzi do pęcznienia uszczelek, zablokowania pompy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Montaż nowej pompy hamulcowej oraz serwis zbiorniczka płynu muszą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Niezbędne jest zachowanie absolutnej czystości podczas prac, aby uniknąć przedostania się zanieczyszczeń do układu.
- Należy regularnie kontrolować poziom płynu w zbiorniczku oraz stan uszczelki pod korkiem; nagły spadek poziomu płynu świadczy o nieszczelności układu i wymaga natychmiastowego zaprzestania eksploatacji pojazdu.
- Po montażu pompy wymagane jest precyzyjne odpowietrzenie układu (w tym samej pompy, jeśli posiada odpowietrznik) oraz weryfikacja poprawności działania światła "STOP" aktywowanego przez czujnik przy pompie.
