Opis produktu
Przewód hamulcowy Moto-Master M212009 w oplocie ze stali nierdzewnej jest przeznaczony na przód motocykla i zawiera komplet uszczelek oraz śrub.
Konstrukcja zapewnia szybszy czas reakcji i wymaga mniejszej siły nacisku na dźwignię hamulca podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Oplot ze stali nierdzewnej chroniony gumowanym tworzywem
- Końcówki ze stali nierdzewnej zaciskane maszynowo przy użyciu specjalistycznych pras
- Silniejsze i pewne hamowanie bez kruszenia i pękania przewodu
- Materiały niepodlegające korozji i utlenianiu
- Montaż w oryginalnych uchwytach bez ingerencji w ustawienia fabryczne
Dane techniczne
- Pozycja montażu: przód
- Materiał: stal nierdzewna, gumowane tworzywo
Zawartość zestawu
- przewód hamulcowy
- komplet uszczelek
- komplet śrub
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M212009
Honda
- CRF 110 F | 110cc | 2020
- CRF 250 L | 250cc | 2012–2015
- CRF 250 M | 250cc | 2014
- CRF 250 R | 250cc | 2009–2026
- CRF 250 RWE | 250cc | 2025
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2025
- CRF 250 X | 250cc | 2009–2015
- CRF 450 L | 450cc | 2019
- CRF 450 R | 450cc | 2009–2026
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2025
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2025
- CRF 450 RX Supermoto | 450cc | 2018
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2018, 2020–2021
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M212009Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty ciśnienia w układzie: Uszkodzenie mechaniczne, pęknięcie starzejącej się gumy lub nieprawidłowe zakucie przewodu w oplocie może doprowadzić do gwałtownego wycieku płynu hamulcowego, co skutkuje całkowitą utratą siły hamowania.
- Efekt "miękkiej dźwigni" i spadek wydajności: Stosowanie przewodów o niewłaściwej specyfikacji lub ich niefachowe prowadzenie (powodujące załamania lub tarcie o elementy ruchome) prowadzi do zapowietrzenia układu lub puchnięcia przewodu pod wpływem temperatury.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż przewodów o nieprawidłowej długości, który ogranicza ruchy zawieszenia lub skrętu kierownicy, grozi ich wyrwaniem z gniazd podczas eksploatacji pojazdu, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla życia.
- Wymiana przewodów hamulcowych jest procedurą krytyczną i musi być przeprowadzona przez autoryzowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe podkładki uszczelniające (miedziane lub aluminiowe) przy każdej instalacji śrub drążonych (banjo bolts).
- Po montażu należy sprawdzić, czy przewody nie stykają się z elementami o ostrych krawędziach oraz czy nie są narażone na bezpośrednie działanie ekstremalnych temperatur z układu wydechowego.
- Układ po wymianie przewodów musi zostać całkowicie odpowietrzony i poddany statycznej próbie ciśnieniowej (mocne naciśnięcie dźwigni na postoju) w celu weryfikacji szczelności wszystkich połączeń.
