Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika Vicma 1078819 steruje przepływem wysokiego prądu z akumulatora bezpośrednio do silnika rozrusznika.
Komponent uruchamia rozrusznik na podstawie sygnału niskoprądowego przekazywanego z przycisku start.
Najważniejsze cechy
- Sterowanie wysokim prądem: przekazuje prąd z akumulatora do rozrusznika za pomocą sygnału z przycisku start.
- Oznaczenie producenta Arrowhead: SND6054.
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1078819
Suzuki
- AN 125 | 125cc | 1995–1999
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1997
- DR 650 RE | 650cc | 1994–1995
- DR 650 RSE | 650cc | 1993–1996
- DR 750 S Big | 750cc | 1988–1989
- DR 800 S Big | 800cc | 1990–1999
- GN 125 | 125cc | 1994–1999
- GS 1100 G | 1100cc | 1984–1986
- GS 450 E | 450cc | 1988
- GS 450 L | 450cc | 1985–1987
- GS 450 S | 450cc | 1988
- GS 500 E | 500cc | 1989
- GS 850 G | 850cc | 1984–1986
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1991–1995
- GSX 1100 E | 1100cc | 1983, 1986–1987
- GSX 1100 EF | 1100cc | 1984–1987
- GSX 1100 ES | 1100cc | 1983–1987
- GSX 1100 EX | 1100cc | 1983
- GSX 1100 F | 1100cc | 1988–1996
- GSX 400 E | 400cc | 1983–1987
- GSX 400 S | 400cc | 1983–1987
- GSX 600 F | 600cc | 1988–1997
- GSX 750 F | 750cc | 1989–1997
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1986–1992
- GSX-R 600 | 600cc | 1997
- GSX-R 750 | 750cc | 1985–1991
- LS 650 F Savage | 650cc | 1986–1990
- LS 650 P Savage | 650cc | 1986–2000
- LT-F 160 2x4 Quadrunner | 160cc | 1998
- TU 125 XT | 125cc | 1999
- VS 1400 GLF Intruder | 1400cc | 1987–1988
- VS 1400 GLP Intruder | 1400cc | 1987–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1078819Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
