Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika Vicma 1059439 to elektromagnetyczny komponent układu elektrycznego sterujący przepływem prądu do silnika rozrusznika.
Urządzenie odpowiada za załączanie wysokiego prądu do rozrusznika po naciśnięciu przycisku startu, co umożliwia uruchomienie jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Działanie elektromagnetyczne: steruje przepływem prądu bezpośrednio do rozrusznika po odebraniu sygnału z włącznika.
- Przeznaczony do pojazdów z silnikami o pojemności od 50 cm³ do 1300 cm³.
- Odpowiedni do modeli wyprodukowanych w latach 1983-2010.
- Oznaczenie referencyjne producenta: 21150.
Dane techniczne
- Typ: Elektromagnetyczny przekaźnik rozrusznika
- Zakres pojemności silników: 50 cm³ - 1300 cm³
- Roczniki pojazdów: 1983-2010
- Numer referencyjny: 21150
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1059439
MBK
- CW 50 Booster | 50cc | 1994–1995
- YA 50 R Forte | 50cc | 1995–1997
- YE 50 Evolis | 50cc | 1992–1995
- YM 50 Fizz | 50cc | 1995–1997
- YQ 50 Nitro | 50cc | 1997–2004
Piaggio
- Hexagon 125 2T LX | 125cc | 1998–2000
- Hexagon 180 2T LXT | 180cc | 1998–2000
- Zip 50 2T DT Base RST Pigmentato | 50cc | 2000
- Zip 50 2T TT Base | 50cc | 1998–1999
- Zip 50 DT Base RST | 50cc | 1999
Yamaha
- CW 50 BWS | 50cc | 1997–2002
- CW 50 RS BWS NG | 50cc | 1995–2008
- CW 50 RSP Spy | 50cc | 1998–1999
- DT 125 R | 125cc | 1999–2000
- SR 125 | 125cc | 1999–2000
- TDR 125 | 125cc | 1989–1994
- TT 600 E | 600cc | 1998
- TT 600 R | 600cc | 1999–2002
- TT 600 RE | 600cc | 2004
- TT-R 50 E | 50cc | 2007–2008
- TW 125 Trailway | 125cc | 1999–2004
- TW 200 Trailway | 200cc | 1990–1994
- TZR 125 | 125cc | 1991–1995
- TZR 125 R | 125cc | 1991–1993
- TZR 125 RR | 125cc | 1994–1995
- XC 125 X Cygnus | 125cc | 2004–2005, 2007
- XTZ 750 Super Tenere | 750cc | 1989–1992
- YA 50 Axis | 50cc | 1995
- YM 50 Breeze | 50cc | 1995–1998
- YP 250 A Majesty ABS | 250cc | 2001–2003
- YP 250 Majesty | 250cc | 2000–2003
- YQ 50 Aerox | 50cc | 1997–2012
- YQ 50 L Aerox | 50cc | 2003
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 1999–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1059439 / 8430525211506Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
