Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika DZE uniwersalny 150A - 9322-01
- Doskonale nadaje się do zastąpienia zużytej lub uszkodzonej części.
- Wykonany z materiałów odpornych na wysokie obciążenia i trudne warunki eksploatacji.
- Zapewnia stabilną pracę instalacji elektrycznej.
- Ułatwia sprawne uruchamianie pojazdu w codziennej eksploatacji.
- Odpowiada za poprawne funkcjonowanie układu rozruchowego.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
AGM
- Fighter 125 GS Deluxe | 125cc | 2011–2013
- Fighter 125 One | 125cc | 2011–2016
- Fighter 125 RS Deluxe | 125cc | 2011–2013
- Fighter 125 RS Eco | 125cc | 2011–2013
- Fighter 125 RS Sport | 125cc | 2011–2013
- Fighter 125 Sport | 125cc | 2011–2016
- Firejet 125 | 125cc | 2011–2016
- Firejet 125 GS Eco | 125cc | 2011–2013
- Firejet 125 RS Deluxe | 125cc | 2011–2013
- Firejet 125 RS Eco | 125cc | 2011–2013
Adly/Herchee
- Cat 125 | 125cc | 1998–2002
- Herkules 125 Mirage Virtuality | 125cc | 2011
- Herkules 125 Mirage/Virtuality | 125cc | 2012
- Noble 125 | 125cc | 2007–2010
- Noble 125 AC | 125cc | 2006
Baotian
- BT125-12C1 125 Warrior/Rebel | 125cc | 2007–2016
- BT125T-12D1 125 Hero | 125cc | 2007–2016
- BT125T-12E1 125 Rocky | 125cc | 2007–2016
- BT125T-12F1 125 Tanco | 125cc | 2007–2016
- BT125T-2A 125 Smart Rider | 125cc | 2005–2016
- BT125T-2B 125 | 125cc | 2009
- BT125T-2B2 125 | 125cc | 2009–2015
- BT125T-3A2 125 Italo | 125cc | 2008–2012
- BT125T-3A4 125 Italo | 125cc | 2011–2012
- BT125T-3A6 125 Italo | 125cc | 2011
- BT125T-7 125 Big Panther | 125cc | 2006–2008
- BT125T-8A 125 | 125cc | 2007–2016
- BT125T-8B 125 | 125cc | 2009–2015
Barton
- B-max 125 4T | 125cc | 2020
Goes
- G 125 L | 125cc | 2008–2010
- G 125 L City | 125cc | 2009
Kymco
- CK1 125 | 125cc | 2014
- Downtown 125 i. | 125cc | 2010–2012
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2012
- Downtown 300 i. | 300cc | 2010–2011
- Grand Dink 125 i. | 125cc | 2012
- Grand Dink 300 G-Dink i. | 300cc | 2014
- Hipster 125 | 125cc | 2001
- Hipster 125 2V | 125cc | 2003
- K-Pipe 125 | 125cc | 2013
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2013
- KXR 250 Sport | 250cc | 2007
- MXU 150 | 150cc | 2005–2009, 2013
- MXU 250 | 250cc | 2007, 2009
- MXU 250 2x4 | 250cc | 2006, 2008
- MXU 250 Offroad | 250cc | 2008, 2010
- MXU 250 Onroad | 250cc | 2009–2010, 2012
- MXU 250 R Offroad | 250cc | 2012
- MXU 250 S | 250cc | 2007
- MXU 300 | 300cc | 2007, 2009–2010
- MXU 300 2x4 | 300cc | 2012–2015
- MXU 300 Offroad | 300cc | 2006–2008, 2010
- MXU 300 Onroad | 300cc | 2005–2006
- MXU 300 R | 300cc | 2010–2011
- MXU 300 R 2x4 | 300cc | 2009
- MXU 300 R Offroad | 300cc | 2011
- Maxxer 250 Offroad | 250cc | 2009–2010
- Maxxer 250 Onroad | 250cc | 2008, 2010
- Maxxer 300 | 300cc | 2006, 2008
- Maxxer 300 Offroad | 300cc | 2009–2010
- Maxxer 300 Onroad | 300cc | 2007, 2009–2010
- Mongoose 250 2x4 4T | 250cc | 2005–2007
- Mxer 150 | 150cc | 2006–2007
- Nexxon 50 | 50cc | 2007
- Nexxon 50 4T | 50cc | 2008–2010
- People 125 GT i. | 125cc | 2013
- People 125 S | 125cc | 2007–2010
- People 125 S DT | 125cc | 2006
- People 200 S i. | 200cc | 2008–2010, 2016
- People 250 S i. | 250cc | 2007–2008
- People 300 GT i. | 300cc | 2012, 2014
- People 300 GT i. ABS | 300cc | 2016
- People 300 S i. | 300cc | 2009–2010
- Pulsar 125 | 125cc | 2008
- Pulsar 125 II | 125cc | 2010, 2012
Lifan
- S-Ray 125 | 125cc | 2011
- Traveller 125 | 125cc | 2008–2012
MZ
- Moskito 125 | 125cc | 2001–2004
Peugeot
- Sum-Up 125 | 125cc | 2008–2012
SYM
- Fiddle 125 II | 125cc | 2007–2014
- Fiddle 125 III | 125cc | 2014–2017
- Jet 125 4 | 125cc | 2010–2016
- Megalo 125 | 125cc | 2002
- Megalo 125 euro1 | 125cc | 2003
- Orbit 125 | 125cc | 2008–2010
- Orbit II 125 | 125cc | 2009–2016
- Simply II 125 | 125cc | 2012–2014
- Super Duke 125 | 125cc | 1996–1998
- Symphony 125 | 125cc | 2009–2011
- Symphony 125 S | 125cc | 2013–2014
- Symphony 125 SR | 125cc | 2011–2014
- VS 125 | 125cc | 2006–2014
- X-Pro 125 | 125cc | 2013–2016
Sachs
- Bee 125 | 125cc | 2007–2010
- Eagle 125 | 125cc | 2007–2010
TGB
- 125S 125 | 125cc | 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
DZE PRZEKAŹNIK ROZRUSZNIKA UNIWERSALNY (150A) OKRĄGŁY kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
