Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika Athena S410210402005 steruje obwodem rozrusznika i pozwala na bezpieczne załączenie wysokiego prądu rozruchowego.
Element odpowiada za przekazanie zasilania z akumulatora do rozrusznika w momencie naciśnięcia przycisku startu. Sprawdza się podczas naprawy instalacji elektrycznej, gdy motocykl nie reaguje na włącznik rozruchu.
Najważniejsze cechy
- Sterowanie obwodem rozrusznika: umożliwia bezpieczne przekazanie prądu o wysokim natężeniu bezpośrednio do silnika rozrusznika.
- Część zamienna zgodna ze standardami fabrycznych instalacji elektrycznych.
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 35850KR3870
- Honda: 35850KK6740
- Kawasaki: 270101336
- Kawasaki: 270100774
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210402005
Honda
- ANF 125 Innova | 125cc | 2003–2012
- CA 125 Rebel | 125cc | 1995–2000
- CB 250 Two Fifty | 250cc | 1996–1998
- CBF 125 M | 125cc | 2009–2016
- CLR 125 Cityfly | 125cc | 1998–2000
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1996–1999
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2019
Kawasaki
- KLX 125 C | 125cc | 2010–2011
- KLX 125 D D-Tracker | 125cc | 2010–2011
- KLX 250 | 250cc | 2010, 2012
- KLX 250 S | 250cc | 2011, 2013–2017
- KLX 250 SF | 250cc | 2009
- KLX 450 R | 450cc | 2007–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210402005 / 8056216241487Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
