Opis produktu
Klocki hamulcowe SBS 108HF z serii Street Ceramic to komplet na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki), wykonany z mieszanki ceramicznej.
Przeznaczone do użytku na asfalcie w motocyklach turystycznych oraz miejskich, sprawdzają się przy turystycznym i sportowym stylu jazdy.
Najważniejsze cechy
- Technologia mieszanek ceramicznych: zapewnia lepszą trwałość oraz wydłużoną żywotność podczas intensywnej eksploatacji
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego: zwiększa odporność na wibracje i ścinanie
- Dobre właściwości cierne: zachowują swoje parametry nawet w wilgotnych warunkach
- Kolor czarny: estetyczne wykończenie elementów
- Kraj pochodzenia: Dania
Dane techniczne
- Typ mieszanki: ceramiczny
- Typ: 108HF
- Oznaczenie: HF
- Kolor: czarny
- Przeznaczenie: na asfalt
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 108HF
Aprilia
- AF1 125 | 125cc | 1988–1990
- AF1 125 A.E | 125cc | 1991
- AF1 125 Europa | 125cc | 1991–1993
- AF1 125 Extrema | 125cc | 1993
- AF1 125 Futura | 125cc | 1991–1993
- AF1 125 Replica | 125cc | 1991–1992
- AF1 125 SP | 125cc | 1991
- AF1 125 Sintesi | 125cc | 1991
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992–1993
- AF1 50 | 50cc | 1991–1992
- Atlantic 500 | 500cc | 2001–2010
- Classic 125 | 125cc | 1995–1999
- Leonardo 250 | 250cc | 1999–2001
- Leonardo 300 | 300cc | 2002–2006
- Mana 850 | 850cc | 2008–2013
- Scarabeo 125 | 125cc | 1999–2004, 2006
- Scarabeo 125 GT | 125cc | 2006
- Scarabeo 125 Street | 125cc | 2006
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2003
- Scarabeo 125 silnik Piaggio | 125cc | 2006
- Scarabeo 200 | 200cc | 1999–2003
- Scarabeo 500 | 500cc | 2002–2011
- Scarabeo 500 Light | 500cc | 2012
- Scarabeo 500 i.e. | 500cc | 2012–2013
- Sportcity 125 | 125cc | 2004–2011
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2012–2014
- Sportcity 125 Cube LC | 125cc | 2012
- Sportcity 200 | 200cc | 2004–2008
- Sportcity 250 | 250cc | 2006–2008
- Sportcity 300 Cube i.e. | 300cc | 2009–2013
- Sportcity 300 Cube i.e. 4V | 300cc | 2012
- Sportcity 300 Cube i.e. Black Line | 300cc | 2012
- Sportcity 50 2T One | 50cc | 2008–2011
- Sportcity 50 2T Street | 50cc | 2008–2011
- Sportcity 50 4T One | 50cc | 2008–2010
Derbi
- Rambla 125 | 125cc | 2008–2014
Gilera
- XRT 600 | 600cc | 1988
Honda
- CA 125 Rebel | 125cc | 1995–2000
- CLR 125 Cityfly | 125cc | 1998–2000
- CMX 250 Rebel | 250cc | 1996–1999
- CMX 450 C Rebel | 450cc | 1986–1987
- NS 125 F | 125cc | 1986
- NS 125 R | 125cc | 1988–1989
- NSR 125 R | 125cc | 1990–1997
Malaguti
- Spidermax 500 GT | 500cc | 2007–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-108HF / 5703858101749Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
