Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF669W o profilu Wave Fixed to tylny komponent układu o średnicy 220 mm, przeznaczony do motocykli szosowych i sportowych.
Konstrukcja wycinana laserowo ze stali nierdzewnej poddanej obróbce cieplnej zapewnia równomierne zużycie i bezpośrednie dopasowanie w miejsce fabrycznego elementu.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja stała typu Wave wycinana laserowo ze stali nierdzewnej o wysokiej zawartości węgla (High Carbon 420).
- Certyfikacja KBA oraz TÜV potwierdzająca zgodność ze standardami bezpieczeństwa.
- Konstrukcja typu Plug and Play ułatwiająca montaż bez przeróbek.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Typ tarczy: stała (Fixed)
- Profil: Wave
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 102 mm
- Grubość: 5 mm
- Materiał: stal nierdzewna High Carbon 420
- Certyfikaty: KBA, TÜV
Zawartość zestawu
- 1 tarcza hamulcowa
Do jakich pojazdów pasuje GALFER DF669W
Aprilia
- RS 125 | 125cc | 1995, 2014–2016
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1996–2013
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1996–2002, 2004–2009
- RS 250 | 250cc | 1995–2006
- RS 457 | 457cc | 2024–2026
- RS 660 | 660cc | 2022–2026
- RS 660 ABS | 660cc | 2021
- RSV 1000 | 1000cc | 2004–2005
- RSV 1000 Factory | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 Mille | 1000cc | 1998–2003
- RSV 1000 R | 1000cc | 1998–2002, 2004–2011
- RSV 1000 R Mille | 1000cc | 2000–2003
- RSV 1000 SP | 1000cc | 1998, 2000–2002
- RSV 1000 SP Mille | 1000cc | 1999
- RSV4 1000 Factory | 1000cc | 2009–2012
- RSV4 1000 Factory ABS | 1000cc | 2009–2014, 2016
- RSV4 1000 Factory APRC | 1000cc | 2011–2013
- RSV4 1000 Factory APRC ABS | 1000cc | 2013–2015
- RSV4 1000 Factory APRC SE | 1000cc | 2015
- RSV4 1000 R | 1000cc | 2009–2016
- RSV4 1000 RF ABS | 1000cc | 2015–2016
- RSV4 1000 RR ABS | 1000cc | 2015–2016
- RSV4 1000 SE Factory APRC | 1000cc | 2011
- SL 1000 Falco | 1000cc | 2000–2005
- Tuono 1000 R | 1000cc | 2002–2014
- Tuono 1000 V4 R | 1000cc | 2011–2017
- Tuono 1100 V4 Factory ABS | 1100cc | 2015–2026
- Tuono 1100 V4 RR ABS | 1100cc | 2015–2026
- Tuono 1100 V4 RR Factory ABS | 1100cc | 2017–2021
- Tuono 125 | 125cc | 2003–2008, 2015–2016, 2021–2023
- Tuono 660 ABS | 660cc | 2021–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF669W / 8400160234383Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
