Opis produktu
Uwaga: produkt nie jest przeznaczony do montażu kufra centralnego. Zalecane obciążenie wynosi do 5 kg. Ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub w tankbagu.
Poszerzenie bagażnika Hepco & Becker wykonane z aluminium w kolorze czarnym (kod 8004572 00 01) stabilizuje przewożony bagaż tekstylny.
Płyta sprawdza się podczas wypraw, gdy zamiast sztywnego kufra zabierasz namiot, torbę podróżną lub worek bagażowy, ułatwiając ich stabilne przypięcie pasami. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Wytrzymała konstrukcja z aluminium z powłoką z tworzywa sztucznego
- Podniesione krawędzie i dodatkowe punkty mocowania ułatwiające przewożenie większych toreb i wałków bagażowych
- Liczne otwory i szczeliny do mocowania pasów bagażowych
- Produkt nie jest przystosowany do montażu kufra centralnego
- Ciężki bagaż powinien być przewożony w kufrach bocznych lub tankbagu, a nie na tylnym bagażniku
Dane techniczne
- Materiał: aluminium
- Kolor: czarny
- Waga: 2,9 kg
- Zalecane obciążenie: do 5 kg
Zawartość zestawu
- Płyta poszerzająca bagażnik
- Materiały montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba tylna Royster Sport z mocowaniem na paski (640814 00 01)
- Torba wodoszczelna Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
- Torba tylna Street z mocowaniem pasowym (640817 00 01)
- Torba tylna Xtravel XL 50 l (640635 00 01)
- Zestaw pasów mocujących 2x1 m (740012)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 8004572 00 01
Yamaha
- MT-09 900 Tracer ABS | 900cc | 2021–2024
- MT-09 900 Tracer GT ABS | 900cc | 2021–2024
- MT-09 900 Tracer GT+ ABS | 900cc | 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-8004572 00 01 / 4042545699338Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pęknięcia pokrywy kufra: Montaż zewnętrznych bagażników (relingów) wymaga wiercenia otworów w klapie kufra. Niewłaściwe rozmieszczenie punktów montażowych lub brak podkładek uszczelniających powoduje powstawanie naprężeń, które pod wpływem wibracji prowadzą do pęknięcia pokrywy i nagłego oderwania się bagażu w trakcie jazdy.
- Zagrożenie samoczynnym otwarciem kufra: Zużyte lub niewłaściwie zamontowane wkładki zamków mogą przeskoczyć w pozycji otwartej pod wpływem wstrząsów. Nagłe otwarcie się kufra przy dużej prędkości skutkuje rozsypaniem bagażu na jezdni, co stwarza śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ograniczenie komfortu i bezpieczeństwa pasażera: Nieprawidłowo zamontowane oparcie (gąbka) może odkleić się lub przesunąć, powodując nagłą utratę stabilnej pozycji pasażera. Dodatkowo, zbyt grube oparcie na małym kufrze może wypychać pasażera do przodu, ograniczając miejsce kierowcy i utrudniając manewrowanie mieniem.
- Podczas wymiany wkładek zamków należy upewnić się, że mechanizm ryglowania działa płynnie. W przypadku zestawów "One Key" (obsługujących wiele kufrów jednym kluczem), należy dokładnie sprawdzić poprawność spasowania każdej wkładki, aby uniknąć zablokowania zamka z bagażem wewnątrz.
- Montując akcesoryjne relingi, należy bezwzględnie stosować gumowe podkładki uszczelniające dostarczone przez producenta. Zapobiegają one dostawaniu się wody do wnętrza kufra, co chroni bagaż przed zniszczeniem i zapobiega korozji elementów montażowych.
- Należy pamiętać, że bagaż zamocowany na zewnętrznym relingu klapy wlicza się do całkowitej ładowności kufra. Przeładowanie klapy utrudnia działanie siłowników lub zawiasów i znacząco podnosi środek ciężkości motocykla, co pogarsza stabilność toru jazdy.
