Opis produktu
Uwaga: montaż wyłącznie na oryginalnym bagażniku akcesoryjnym (pakiet turystyczny). Produkt nie jest przeznaczony do montażu kufra centralnego. Zalecane obciążenie: do 5 kg.
Poszerzenie bagażnika Hepco & Becker (kod 8016512 00 01) z wytrzymałego aluminium w kolorze czarnym powiększa powierzchnię pod miękki bagaż.
Płyta ułatwia stabilne przymocowanie większych toreb lub rolek bagażowych za pomocą pasów ściągających podczas dalszych wyjazdów turystycznych. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z aluminium o wysokiej wytrzymałości
- Wysokiej jakości powłoka z tworzywa sztucznego
- Praktyczne punkty mocowania pasów bagażowych
- Zalecane obciążenie wynosi do 5 kg
- Ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub w tankbagu, a nie na tyle motocykla
Dane techniczne
- Materiał: aluminium z powłoką z tworzywa sztucznego
- Kolor: czarny
- Waga: 1,1 kg
- Zalecane obciążenie: 5 kg
Zawartość zestawu
- Poszerzenie bagażnika
- Materiały montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na tył Royster Sport z zestawem pasów mocujących (640814 00 01)
- Torba wodoszczelna Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
- Torba na tył Legacy Rear Bag (6451975 00 08 H)
- Torba na tył STREET mocowana na pasy (640817 00 01)
- Torba na tył Xtravel XL 50 l (640635 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 8016512 00 01
BMW
- F 750 850 GS ABS | 850cc | 2018–2023
- F 750 850 GS DTC ABS | 850cc | 2018–2020
- F 750 850 GS ESA ABS | 850cc | 2018–2020
- F 750 850 GS Edition 40 Years DTC ABS | 850cc | 2021
- F 750 850 GS Sport DTC ABS | 850cc | 2020
- F 750 GS ABS | 850cc | 2019, 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-8016512 00 01 / 4042545660727Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pęknięcia pokrywy kufra: Montaż zewnętrznych bagażników (relingów) wymaga wiercenia otworów w klapie kufra. Niewłaściwe rozmieszczenie punktów montażowych lub brak podkładek uszczelniających powoduje powstawanie naprężeń, które pod wpływem wibracji prowadzą do pęknięcia pokrywy i nagłego oderwania się bagażu w trakcie jazdy.
- Zagrożenie samoczynnym otwarciem kufra: Zużyte lub niewłaściwie zamontowane wkładki zamków mogą przeskoczyć w pozycji otwartej pod wpływem wstrząsów. Nagłe otwarcie się kufra przy dużej prędkości skutkuje rozsypaniem bagażu na jezdni, co stwarza śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ograniczenie komfortu i bezpieczeństwa pasażera: Nieprawidłowo zamontowane oparcie (gąbka) może odkleić się lub przesunąć, powodując nagłą utratę stabilnej pozycji pasażera. Dodatkowo, zbyt grube oparcie na małym kufrze może wypychać pasażera do przodu, ograniczając miejsce kierowcy i utrudniając manewrowanie mieniem.
- Podczas wymiany wkładek zamków należy upewnić się, że mechanizm ryglowania działa płynnie. W przypadku zestawów "One Key" (obsługujących wiele kufrów jednym kluczem), należy dokładnie sprawdzić poprawność spasowania każdej wkładki, aby uniknąć zablokowania zamka z bagażem wewnątrz.
- Montując akcesoryjne relingi, należy bezwzględnie stosować gumowe podkładki uszczelniające dostarczone przez producenta. Zapobiegają one dostawaniu się wody do wnętrza kufra, co chroni bagaż przed zniszczeniem i zapobiega korozji elementów montażowych.
- Należy pamiętać, że bagaż zamocowany na zewnętrznym relingu klapy wlicza się do całkowitej ładowności kufra. Przeładowanie klapy utrudnia działanie siłowników lub zawiasów i znacząco podnosi środek ciężkości motocykla, co pogarsza stabilność toru jazdy.
